รวมเรื่องที่เกี่ยวกับ การทางพิเศษแห่งประเทศไทย

ICONPHUKET อยู่ตรงไหนของเกาะภูเก็ต? แผนที่ทำเลกลางเกาะ ติดถนน 402 และทางด่วนสายใหม่ของ กทพ.

5 ตุลาคม 2569

แผนที่ชี้ตำแหน่ง ICONPHUKET โครงการยักษ์ของสยามพิวรรธน์ ที่ไม่ได้อยู่ริมหาดฝั่งตะวันตก แต่อยู่กลางเกาะภูเก็ต ติดถนนเทพกระษัตรี (ทล.402) ในแปลงเดียวกับ Synthesis Ark Phuket พร้อมเล่าว่าทำไมทำเลกลางเกาะถึงเข้าถึงง่าย และแนวทางพิเศษสายใหม่ของ กทพ. ทั้งช่วงกะทู้-ป่าตองและเมืองใหม่-เกาะแก้ว-กะทู้ ที่ตั้งเป้าเปิดใช้ปี 2574

#SNAP

อัปเดตแผนงานทางด่วน-มอเตอร์เวย์ 2569 สายไหนสร้างเมื่อไหร่ เปิดปีไหน สรุปจากที่ประชุม กมธ.คมนาคม

23 มิถุนายน 2569

สรุปแผนงานทางด่วนและมอเตอร์เวย์ล่าสุดจากการประชุมคณะกรรมาธิการการคมนาคมเมื่อมิถุนายน 2569 ที่ กทพ. และกรมทางหลวงมาให้ข้อมูล ทั้งโครงการที่กำลังก่อสร้างอย่างทางด่วนพระราม 3-ดาวคะนอง M82 M6 M9 และโครงการในแผน เช่น Double Deck ทางด่วนภูเก็ต แคราย-ฉลองรัช M5 M8 พร้อมปีเริ่มก่อสร้างและปีเปิดบริการ

#SNAP

สะพานข้ามทะเลไปเกาะสมุย 22 กม. ทางด่วน กทพ. ข้ามเกาะใน 20 นาที ค่าผ่านทาง 1,000 บาท

12 กุมภาพันธ์ 2569

สรุปโครงการทางพิเศษเชื่อมเกาะสมุยของ กทพ. สะพานข้ามทะเลยาว 22 กิโลเมตรจากแหลมประทับถึงแหลมสอ ต่อทางด่วนบนแผ่นดินใหญ่จากดอนสัก-ขนอม ลดเวลาข้ามเกาะเหลือราว 20 นาที ค่าผ่านทางรถ 4 ล้อ 1,000 บาท มีสะพาน 3 รูปแบบ ไม่ให้มอเตอร์ไซค์ใช้ วางแผนเปิดบริการปี 2576

#SNAP

ต่อสัมปทานทางด่วนถึงปี 2601 แลกสร้าง Double Deck งามวงศ์วาน-อโศก และลดค่าทางด่วนเหลือ 50 บาท

7 พฤศจิกายน 2568

กระทรวงคมนาคมเดินหน้าแนวทางขยายสัมปทานทางด่วนขั้นที่ 2 ให้ BEM อีก 22 ปี 5 เดือน ไปจนถึงปี 2601 แลกกับการสร้างทางด่วนชั้นบน Double Deck ช่วงงามวงศ์วาน-อโศก และลดค่าทางด่วนขั้นที่ 1 และ 2 เหลือ 50 บาทตลอดสาย สรุปว่า Double Deck ใช้งานยังไง ทำไมต้องเป็นเอกชนรายเดิม ที่มาตั้งแต่ปี 2560 และหน้าตาโครงสร้างแต่ละช่วง

#SNAP

ทางด่วนถล่มที่ด่านดาวคะนอง ปิดจราจรชั่วคราว ขาออก-ขาเข้าเมือง ใช้สะพานไหนเลี่ยงเส้นทาง

15 มีนาคม 2568

เหตุโครงสร้างหล่อเสาคานทางด่วนสายพระราม 3 – ดาวคะนอง – วงแหวนรอบนอก ถล่มทับทางด่วนขั้นที่ 1 บริเวณด่านดาวคะนอง เมื่อเดือนมีนาคม 2568 ทำให้ต้องปิดการจราจรชั่วคราว ขาเข้าเมืองปิดราว 1 สัปดาห์ ขาออกเมืองปิดอย่างน้อย 1 เดือน บทความนี้สรุปว่าขาออกและขาเข้าเมืองควรเลือกใช้สะพานพระราม 9 เดิมหรือสะพานทศมราชันอย่างไร พร้อมทางเบี่ยงที่ กทพ. เปิดเพิ่มภายหลัง

#SNAP

ทางด่วนจตุโชติ-ลำลูกกา เซ็นสัญญาแล้ว 16.21 กม. ทางขึ้นลงตรงไหน ค่าผ่านทางเท่าไหร่ เปิดปี 2570

26 สิงหาคม 2567

ทางด่วนฉลองรัชส่วนต่อขยาย จตุโชติ-ลำลูกกา ระยะทาง 16.21 กม. เซ็นสัญญาก่อสร้าง 22 สิงหาคม 2567 มีแผนเปิดใช้ปลายปี 2570 ดูแนวเส้นทาง ทางขึ้นลงหทัยราษฎร์-นิมิตใหม่และลำลูกกา คลอง 9 ทางเชื่อมแยกจตุโชติ ค่าผ่านทาง 25-45 บาท และความเปลี่ยนแปลงจากแผน MR6-MR10

#SNAP

ทำไมทางด่วนเฉลิมมหานคร ศรีรัช อุดรรัถยา ขึ้นฟรีทุกวันหยุดราชการ ถึงปี 2578

11 สิงหาคม 2567

ทางด่วนเฉลิมมหานคร ศรีรัช และอุดรรัถยา ขึ้นฟรีทุกวันหยุดราชการไปจนถึงปี 2578 เพราะการทางพิเศษเจรจายุติคดีพิพาท 17 คดีกับ BEM แลกกับต่ออายุสัมปทานอีก 15 ปีกว่าและงดเก็บค่าผ่านทางวันหยุด มาดูที่มาของเรื่องนี้ ทางด่วนสายไหนฟรีสายไหนไม่ฟรี และโครงการอื่นที่รัฐใช้วิธีต่อสัมปทานแบบเดียวกัน

#SNAP

ทางด่วนใต้ดินสายแรกของไทย ศรีรัช-แยกสุคนธสวัสดิ์ มุดใต้ ม.เกษตร ค่าผ่านทาง 70 บาท

1 สิงหาคม 2567

ทางพิเศษสายศรีรัช-แยกสุคนธสวัสดิ์ ช่วงหน้ามหาวิทยาลัยเกษตรศาสตร์ ได้ข้อสรุปเมื่อกรกฎาคม 2567 ว่าจะทำเป็นอุโมงค์ใต้ดินสองชั้น ยาว 8.5 กิโลเมตร ลึกสุด 42 เมตร มาดูแนวเส้นทาง ทางเข้าออก กำหนดการก่อสร้างปี 2569 เปิดปี 2574 ค่าผ่านทาง 70-115 บาท ระบบความปลอดภัย ผลต่อรถไฟฟ้าสายสีน้ำตาล และเหตุผลที่ผมมองว่าเกิดยาก

#SNAP

ทางพิเศษสายฉลองรัช-วงแหวนรอบนอก ยกเลิกทางด่วนขั้นที่ 3 สายเหนือ N1-N2-N3 เหลืออะไรบ้าง

26 กรกฎาคม 2567

ทางด่วนขั้นที่ 3 สายเหนือ N1-N2-N3 ถูกยกเลิกชื่อและแบ่งช่วงใหม่เมื่อกลางปี 2567 ช่วงที่พร้อมสร้างก่อนคือทางพิเศษสายฉลองรัช-วงแหวนรอบนอก บนถนนประเสริฐมนูกิจ (เกษตร-นวมินทร์) จากแยกต่างระดับฉลองรัชถึงแยกต่างระดับลาดบัวขาว มาดูแนวเส้นทาง กำหนดสร้างปี 2568 เปิดปี 2571 ค่าผ่านทาง และภาพเทียบแนวเดิมกับแนวใหม่