#SNAP

ประชุมครั้งที่ 3 ทางด่วนขั้นที่ 3 สายเหนือ ตัด N1 ทิ้ง เปลี่ยนเป็นอุโมงค์สองชั้นลอดใต้ ม.เกษตร

สรุปการประชุมครั้งที่ 3 ทางด่วนขั้นที่ 3 สายเหนือ วันที่ 13 ก.ค. 2567 ยกเลิกการแบ่งช่วง N1-N2-N3 เปลี่ยนเป็นช่วงศรีรัช-แยกสุคนธสวัสดิ์ กับช่วงฉลองรัช-วงแหวนรอบนอก ตัดช่วงบางใหญ่-แครายออก ส่วนหน้า ม.เกษตรทำเป็นอุโมงค์สองชั้นลึก 30-40 เมตร พร้อมย้อนที่มาของแนวเส้นทางตั้งแต่ประชุมครั้งที่ 2 เมื่อ ก.ย. 2566
#SNAP

ทางด่วนแต่ละสายเก็บค่าผ่านทางได้วันละกี่บาท รวม 94 ล้าน เปิดฟรี 3 สายรายได้หายเท่าไหร่

รวมรายได้ค่าผ่านทางเฉลี่ยต่อวันของทางด่วนและมอเตอร์เวย์ 10 สาย จากข้อมูลปีงบประมาณ 2566 รวมกันวันละ 94,217,152 บาท หรือราว 3.4 หมื่นล้านบาทต่อปี วันที่เปิดฟรี 3 สายรายได้หายไปวันละ 39 ล้านบาท พร้อมวิธีแบ่งรายได้ทางด่วนศรีรัชระหว่างการทางพิเศษฯ กับ BEM และคำถามจากคอมเมนต์
#SNAP

ทางด่วนแต่ละสาย สัมปทานหมดปีไหน สรุป 11 สายทางด่วนและมอเตอร์เวย์ใครเป็นเจ้าของ

สรุปปีสิ้นสุดสัมปทานทางด่วนและมอเตอร์เวย์ 11 สาย ทั้งเฉลิมมหานคร ศรีรัช อุดรรัถยา ฉลองรัช บูรพาวิถี กาญจนาภิเษก ประจิมรัถยา ดอนเมืองโทลล์เวย์ M7 และ M9 ว่าสายไหนเป็นสัมปทานเอกชน สายไหนรัฐบริหารเอง แบ่งรายได้กันอย่างไร พร้อมที่มาของการต่อสัมปทานและคำถามจากคอมเมนต์
#SNAP

ทางด่วนศรีนครินทร์-สุวรรณภูมิ ต่อขยายศรีรัชจากพระราม 9 ถึงลาดกระบัง แนวเส้นทางและรูปแบบโครงการ

ทางด่วนสายศรีนครินทร์-สุวรรณภูมิ ต่อขยายทางด่วนศรีรัชจากพระราม 9 ยกระดับตามแนวมอเตอร์เวย์สาย 7 ผ่านทางแยกเข้าสนามบินสุวรรณภูมิ ลดระดับเชื่อมมอเตอร์เวย์แถว สจล. ลาดกระบัง สรุปแนวเส้นทาง รูปแบบเสา ทางขึ้นลง และสิ่งที่ได้ฟังจากการประชุมครั้งที่ 2 ของ กทพ. เมื่อ มี.ค. 2567
#SNAP

ถนนพระราม 2 ปัจจุบันและอนาคต ทางด่วนพระราม 3-ดาวคะนอง มอเตอร์เวย์ M82 และ M9 วงแหวนตะวันตก

หลังกระแสย้อนรอย 50 ปีถนนพระราม 2 ลองดูปัจจุบันและอนาคตกันบ้าง บนถนนพระราม 2 มีทางยกระดับ 3 โครงการต่อเนื่องกัน คือ ทางด่วนพระราม 3-ดาวคะนอง-วงแหวนรอบนอก และมอเตอร์เวย์ M82 อีก 2 ช่วง พร้อมแผนช่วงที่เหลือถึงวังมะนาว และงานมอเตอร์เวย์ยกระดับบนถนนกาญจนาภิเษกที่ต้องเตรียมรับมือ (ข้อมูล ณ ก.พ. 2567)
#SNAP

1 มี.ค. 67 ค่าทางด่วนฉลองรัช และ บูรพาวิถี ขึ้นราคา รถ 4 ล้อจ่ายเท่าไหร่ ทำไมต้องขึ้นตามสัญญา

1 มีนาคม 2567 ทางด่วนฉลองรัชและบูรพาวิถีปรับขึ้นค่าผ่านทางตามสัญญา หลังรัฐบาลเลื่อนมาจาก 1 ก.ย. 66 ฉลองรัชรถ 4 ล้อ 40 เป็น 45 บาท บูรพาวิถี 20-80 บาทตามระยะทาง พร้อมอธิบายว่าค่าทางด่วนปรับขึ้นตามเงินเฟ้อยังไง ทำไมประจิมรัถยาล็อกขึ้น 15 บาททุก 5 ปี และคิวขึ้นราคาถัดไป
#SNAP

ทางด่วน Double Deck ซ้อนสองชั้น งามวงศ์วาน-พระราม 9 แก้รถติดทางด่วนศรีรัช ช่วงประชาชื่น-อโศก

ใครที่ขับรถบนทางด่วนศรีรัชช่วงด่านประชาชื่นผ่านต่างระดับพญาไทไปถึงอโศก คงเคยติดอยู่บนทางด่วนเป็นชั่วโมง การทางพิเศษแห่งประเทศไทยจึงมีโครงการสร้างทางด่วนซ้อนขึ้นไปอีกชั้น หรือ Double Deck ช่วงงามวงศ์วาน-พระราม 9 มาดูแนวเส้นทาง จุดขึ้นลง รูปแบบโครงสร้าง และไทม์ไลน์การรับฟังความคิดเห็นถึงปี 2566
#SNAP

ทางด่วน Double Deck ซ้อนบนศรีรัช งามวงศ์วาน-พระราม 9 ประชุมครั้งที่ 2 พร้อม 3 ทางเลือกวางเสา

โครงการทางด่วนชั้นที่ 2 หรือ Double Deck ของการทางพิเศษแห่งประเทศไทย สร้างซ้อนบนทางด่วนศรีรัชเดิม จากงามวงศ์วาน ผ่านบางซื่อ พญาไท มักกะสัน อโศก ไปจบก่อนถนนพระราม 9 ขึ้นลงได้จากทางด่วนสายเดิมเท่านั้น สรุปสิ่งที่เปลี่ยนจากการประชุมครั้งแรก คือ 3 ทางเลือกการปักเสาวางเส้นทาง ก่อนประชุมรับฟังความคิดเห็นครั้งที่ 2 เมื่อ 22 พฤษภาคม 2566