1 มีนาคม 2567 ค่าทางด่วนขึ้นราคา 2 สาย คือ “ฉลองรัช” และ “บูรพาวิถี” ซึ่งจริงๆ แล้วเป็นการปรับขึ้นตามสัญญาที่ต้องปรับไปตั้งแต่ 1 กันยายน 2566 แต่รัฐบาลขยายเวลาให้ 6 เดือน (อ่านข่าวกทพ. ชะลอปรับขึ้นค่าผ่านทางฉลองรัชและบูรพาวิถี) จึงเลื่อนมาปรับในวันที่ 1 มีนาคม 2567 แทน
ทางด่วนฉลองรัช (อาจณรงค์-รามอินทรา-จตุโชติ)
- รถ 4 ล้อ จาก 40 บาท เป็น 45 บาท
- รถ 6-10 ล้อ จาก 60 บาท เป็น 65 บาท
- รถมากกว่า 10 ล้อ จาก 80 บาท เป็น 90 บาท
ยกเว้นด่านรามอินทรา 1 และด่านสุขาภิบาล 5-2 ที่มุ่งหน้าไปจตุโชติ จะเก็บราคาพิเศษ 20/35/45 บาท เพราะขึ้นไปแล้ววิ่งได้ระยะสั้นๆ
ทางด่วนบูรพาวิถี (บางนา-ชลบุรี)
- รถ 4 ล้อ จาก 20-70 บาท เป็น 20-80 บาท
- รถ 6-10 ล้อ จาก 50-145 บาท เป็น 55-165 บาท
- รถมากกว่า 10 ล้อ จาก 75-220 บาท เป็น 80-245 บาท
สายนี้คิดค่าผ่านทางตามระยะทาง ต้องเทียบตารางว่าขึ้นด่านไหนลงด่านไหนจะจ่ายเท่าไหร่ ซึ่งตอนประกาศยังไม่เห็นตารางค่าผ่านทางรายด่านออกมา ใครใช้ประจำแนะนำให้เช็กตารางล่าสุดจากการทางพิเศษแห่งประเทศไทยอีกครั้ง
ทำไมค่าทางด่วนถึงขึ้นราคาได้เรื่อยๆ
เวลาคิดค่าผ่านทาง จะเอาต้นทุนตอนก่อสร้างมาเกลี่ยไปตามระยะเวลาสัมปทาน ราคาจึงไม่ได้ถูกลงเมื่อเวลาผ่านไป ส่วนการปรับขึ้นปกติจะขึ้นตามอัตราเงินเฟ้อ (ดัชนีราคาผู้บริโภค) ตามรอบที่กำหนดในสัญญา
และราคานี้เป็นราคาที่ “องค์กรรัฐ” กับเอกชนตกลงกันไว้ตั้งแต่แรก โดยรัฐเป็นคนกำหนดเงื่อนไขไว้ก่อน แล้วจึงเปิดให้เอกชนที่สนใจเข้ามาประมูล เอกชนไม่ได้ตั้งราคาเอาเอง
ส่วนทางด่วนสายใหม่อย่างประจิมรัถยา (ศรีรัช-วงแหวนรอบนอก หรือทางด่วนตลิ่งชัน) ไม่ได้ปรับตามสูตรเงินเฟ้อ แต่ล็อกราคาไว้ล่วงหน้าเลยว่าจะขึ้นครั้งละ 15 บาททุก 5 ปี สายนี้ค่าผ่านทางสูงกว่าสายอื่นเพราะเอกชนลงทุนแทบ 100% และไม่ใช่เส้นในเมือง ปริมาณจราจรไม่หนาแน่นเท่า ตอนทำสัญญาช่วงปี 2556-2557 รัฐเลือกให้เอกชนรับความเสี่ยงเอง ถ้าไม่อยากให้ค่าผ่านทางแพง ก็ต้องขยายเวลาสัมปทานหรือรัฐต้องจ่ายอุดหนุนเพิ่ม ช่วงปีแรกจึงตั้งราคาไว้ 50 บาทก่อน แล้วค่อยปรับขึ้นหนักๆ ในปีหลังๆ ตัวเลขทั้งหมดนี้อยู่ในสัญญาสัมปทานที่ล็อกไว้ถึงปี 2589
คนที่อยู่ช่วงกลางสาย เช่น พระราม 7 หรือบางกรวย ถ้าขึ้นทางด่วนประจิมรัถยาต้องจ่ายราคาเต็ม 65 บาท แต่ไม่ว่าจะไปทิศไหนก็วิ่งได้แค่ครึ่งสาย ทำให้หลายคนเลือกไม่ขึ้น
คิวขึ้นราคาถัดไป
ตามสัญญา คิวถัดไปคือเดือนธันวาคม 2569 ทางด่วนประจิมรัถยาจะขึ้นจาก 65 บาท เป็น 80 บาท อ่านรายละเอียดที่ทางด่วนศรีรัช-วงแหวนฯ (ประจิมรัถยา) ขึ้นเป็น 80 บาท
นอกจากนี้ดอนเมืองโทลล์เวย์ก็มีรอบขึ้นราคาในเดือนธันวาคม 2567 จาก 115 บาท เป็น 130 บาท อ่านต่อที่ดอนเมืองโทลล์เวย์ขึ้นราคา 22 ธ.ค. 67
ส่วนทางด่วนสองชั้น (Double Deck) ไม่ได้เก็บเงินเพิ่ม เพราะเป็นทางด่วนที่ซ้อนอยู่ในทางด่วนเดิม ไว้ลัดผ่านจุดขึ้นลงที่ไม่สำคัญ สิ่งที่ BEM ได้คือระยะเวลาสัมปทานที่ขยายออกไปอีกหลายสิบปีแทน (อ่านต่อต่อสัมปทานทางด่วนถึงปี 2601 แลกสร้าง Double Deck)
ที่มา: การทางพิเศษแห่งประเทศไทย (ข้อมูล ณ กุมภาพันธ์ 2567)