ปลายเดือนเมษายน 2567 สะพานคู่ขนานสะพานพระราม 9 ได้ชื่อ “สะพานทศมราชัน” ทำให้กรุงเทพฯ และปริมณฑลมีสะพานข้ามแม่น้ำเจ้าพระยาครบ 30 สะพาน ทั้งสะพานรถยนต์ 24 แห่ง สะพานรถไฟและรถไฟฟ้า 5 แห่ง และสะพานคนเดิน 1 แห่ง ไล่ครบจากสะพานเชียงรากถึงสะพานกาญจนาภิเษก พร้อมปีที่เปิดใช้ ชื่อเล่น และเกร็ดของแต่ละสะพาน
ถนนพุทธมณฑลทุกสายไปกุดที่ทางรถไฟสายใต้ริมคลองมหาสวัสดิ์ ทำให้ฝั่งนนทบุรีแทบไม่มีถนนสายหลัก รวมแผนตัดถนนใหม่ย่านบางใหญ่-ศาลายา 7 โครงการ ทั้งพุทธมณฑลสาย 4-M81 สาย 3 และสาย 2 ต่อถึงทางหลวง 340 ถนนนครอินทร์-ศาลายา บรมราชชนนี พรานนก และสาย 1-บางเลน พร้อมหน่วยงานเจ้าของโครงการ (ข้อมูล ณ ม.ค. 2567)
สร้างสะพานคู่ขนานราชพฤกษ์ข้ามคลองมหาสวัสดิ์ สะพานเหล็ก 2 ชั้น เลนเดียวหน้า Central Westville
9 มีนาคม 2566
กรมทางหลวงชนบทเริ่มสร้างสะพานคู่ขนานถนนราชพฤกษ์ข้ามคลองมหาสวัสดิ์ แก้คอขวดที่รถจากสาทร ปิ่นเกล้า และทางด่วนประจิมรัถยามารวมกัน เป็นสะพานเหล็กสองชั้นซ้อนบนทางหลัก กำหนดเสร็จปี 2568 พร้อมประเด็นเชิงลาดสะพานหน้าห้าง Central Westville ที่เลนคู่ขนานพื้นราบถูกบีบเหลือ 4.5 เมตร ตีเส้นได้แค่เลนเดียวระยะประมาณ 500 เมตร
โครงการถนนตัดใหม่ต่อจากปลายถนนพุทธมณฑลสาย 3 ขึ้นไปทางเหนือ ข้ามทางรถไฟสายใต้ ผ่านอำเภอบางใหญ่ บางบัวทอง ไทรน้อย จังหวัดนนทบุรี ไปบรรจบทางหลวงหมายเลข 340 ที่ลาดหลุมแก้ว ปทุมธานี ระยะทางราว 26 กิโลเมตร ช่วยกระจายรถออกจากถนนกาญจนาภิเษก แนวเส้นทาง ประโยชน์ และไทม์ไลน์ตามแผน ณ พฤษภาคม 2565