กรมทางหลวงเตรียมสร้างมอเตอร์เวย์ M9 ยกระดับบนถนนวงแหวนตะวันตก ช่วงบางขุนเทียน-บางบัวทอง ระยะทาง 38 กิโลเมตร หน้าตาเหมือนทางยกระดับที่สร้างอยู่บนถนนพระราม 2 ตามแผนจะเริ่มสร้างปี 2569 และเปิดใช้งานราวปี 2573
เมื่อวันที่ 3 ธันวาคม 2567 คณะรัฐมนตรีมีมติเห็นชอบให้ดำเนินโครงการก่อสร้างมอเตอร์เวย์ยกระดับบนถนนวงแหวนกาญจนาภิเษกด้านตะวันตก ช่วงบางขุนเทียน-บางบัวทอง
รูปแบบการลงทุน
โครงการนี้จะให้เอกชนร่วมลงทุนแบบ PPP Net Cost (คล้ายรถไฟฟ้า MRT สายสีน้ำเงิน สายสีเหลือง และสายสีชมพู) คือเอกชนลงทุนบางส่วนร่วมกับรัฐ แล้วรับผลตอบแทนจากค่าผ่านทางที่เก็บได้ตลอดสัญญา 34 ปี (ก่อสร้าง 4 ปี เปิดบริการ 30 ปี)
วงเงินลงทุนรวม 56,035 ล้านบาท แบ่งเป็นค่าเวนคืนที่ดิน 4,253.30 ล้านบาท (ขอจัดสรรงบประมาณปี 2568) และกรอบวงเงินร่วมลงทุนกับเอกชนไม่เกิน 47,521.04 ล้านบาท ก้อนหลังนี้จะเปิดให้เอกชนแข่งกันว่าใครขอรับเงินจากรัฐน้อยที่สุด เจ้าไหนขอน้อยกว่าหรือไม่ขอเลยก็ได้งานไป
ตามแผน จะเปิดรับข้อเสนอคัดเลือกเอกชน (พูดง่ายๆ คือเปิดประมูล) ช่วงปลายปี 2568 ได้ข้อสรุปผู้ร่วมลงทุนในปี 2569 และน่าจะเริ่มก่อสร้างได้ในปีเดียวกัน บวกเวลาก่อสร้างอีก 4 ปี จะเปิดบริการตลอดเส้นทางราวปี 2573
แนวเส้นทางและจุดขึ้นลง
เป็นทางยกระดับตลอดสาย อยู่เหนือเกาะกลางถนนกาญจนาภิเษก (วงแหวนตะวันตก) ถนนกาญจนาภิเษกที่ปรับปรุงใหม่ก็ทำพื้นถนนเว้นร่องตรงกลางไว้สำหรับปักเสาแล้ว ไม่ต้องทุบเพิ่ม ไล่จากใต้ขึ้นเหนือได้ดังนี้
- แยกต่างระดับบางขุนเทียน เชื่อมกับทางด่วนเหนือถนนพระราม 2 (ไม่เชื่อมกับทางพื้นราบ)
- ถนนเอกชัย มีทางขึ้นจากเอกชัยขาเข้า เลี้ยวซ้ายขึ้นมอเตอร์เวย์ไปทางบางบัวทอง
- ถนนกัลปพฤกษ์ มีทางขึ้นจากกัลปพฤกษ์ขาออก เลี้ยวขวาขึ้นมอเตอร์เวย์ไปทางบางบัวทอง
- ถนนเพชรเกษม มอเตอร์เวย์วิ่งผ่านไปเลย ไม่มีทางแยกต่างระดับ แต่มีทางขึ้นลงก่อนและหลังจุดตัด
- ถนนบรมราชชนนี ใครวิ่งมาจากบางขุนเทียนแล้วจะไปถนนบรมฯ ต้องลงที่ทางลงก่อนถึงจุดตัด เพราะทางแยกต่างระดับตรงนี้เชื่อมแค่ทางคู่ขนานลอยฟ้า ไม่เชื่อมกับถนนบรมฯ ด้านล่าง
- แยกต่างระดับประจิมรัถยา จริงๆ คือเชื่อมกับถนนเลียบทางรถไฟสายใต้ แล้วเลี้ยวไปหาทางขึ้นทางด่วนประจิมรัถยาที่อยู่ถัดเข้าไป
- แยกต่างระดับบางใหญ่ เชื่อมกับมอเตอร์เวย์สาย 81 เท่านั้น ไม่เชื่อมลงถนนกาญจนาภิเษกพื้นราบ และเลี้ยวไปถนนรัตนาธิเบศร์ไม่ได้ ใครจะไปแครายต้องลงที่ทางลงก่อนหน้า
- แยกต่างระดับบางบัวทอง ลงไปทางหลวง 340 และ 345 ได้ และรถจาก 340 กับ 345 ก็ขึ้นมอเตอร์เวย์มุ่งหน้าบางขุนเทียนได้เช่นกัน
จากนั้นทางยกระดับจะลดระดับลงพื้น และต่อเป็นมอเตอร์เวย์สาย 9 ระดับดินช่วงบางบัวทอง-บางปะอิน
ภาพแยกต่างระดับบางขุนเทียนแยกสีให้เห็นว่าทางเชื่อมไหนเป็นของโครงการใด สีแดงคือเส้นทางหลักบนถนนพระราม 2 ซึ่งช่วงนี้เป็นทางด่วนของการทางพิเศษแห่งประเทศไทย สีเหลืองคือทางเชื่อมถนนวงแหวนด้านใต้กับทางด่วนพระราม 2 ซึ่งรวมอยู่ในโครงการมอเตอร์เวย์ M82 และสีฟ้าคือทางเชื่อมที่จะสร้างพร้อมโครงการ M9 เพื่อให้แยกนี้เลี้ยวหากันได้ทุกทิศทาง
ค่าผ่านทาง
รัฐเป็นผู้กำหนดอัตราค่าผ่านทางให้เอกชนเก็บ โดยใช้อัตราเดียวกับมอเตอร์เวย์สาย 81 บางใหญ่-กาญจนบุรี และปรับขึ้นทุก 5 ปี
- รถยนต์ 4 ล้อ 10 บาท + 1.50 บาทต่อกิโลเมตร
- รถยนต์ 6 ล้อ 15 บาท + 2.40 บาทต่อกิโลเมตร
- รถยนต์มากกว่า 6 ล้อ 25 บาท + 3.45 บาทต่อกิโลเมตร
ช่วงต่อจากนี้ไปทางเหนือ อ่านได้ที่ M9 บางบัวทอง-บางปะอิน อัปเกรดวงแหวนตะวันตกเป็นมอเตอร์เวย์
อัปเดต: แผนงานและกำหนดการล่าสุดของ M9 ตะวันตก อ่านต่อที่ M9 ตะวันตกเริ่มสร้าง และ อัปเดตแผนงานทางด่วน-มอเตอร์เวย์ 2569
ข้อมูล: กรมทางหลวง (ณ ธันวาคม 2567)