ซีรีส์ UPDATE ความคืบหน้ารถไฟฟ้าแต่ละสายในกรุงเทพฯ-ปริมณฑล ประจำปี 2568 ตอนนี้เป็นข้อมูลเดิมตั้งแต่ปี 2567 ที่ยังไม่มีอะไรเปลี่ยน แต่ถ้าข้ามไปก็จะไม่ครบทุกสาย งั้นมาฟื้นฝอยกันสักนิดกับ รถไฟฟ้าสายสีเหลือง ส่วนต่อขยายจากแยกรัชดา-ลาดพร้าว ถึงแยกรัชโยธิน ครับ
ส่วนต่อขยายนี้มาจากไหน
ย้อนไปตอนที่ สนข. และกรมการขนส่งทางรางวางแผนแม่บทระบบรางในกรุงเทพฯ (M-MAP 1) รถไฟฟ้าสายสีเหลืองถูกออกแบบให้มีจุดเริ่มต้นที่สี่แยกรัชดา-ลาดพร้าว เชื่อมต่อกับรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงิน ไม่ได้มีเส้นทางต่อขยายออกไปทางรัชโยธินตั้งแต่แรกครับ
แต่พอเปิดประมูลหาเอกชนมาร่วมลงทุน กลุ่มบริษัทที่นำโดย BTS Group ได้ยื่นข้อเสนอเพิ่มเติมให้ รฟม. ว่าจะสร้างส่วนต่อขยายระยะทางประมาณ 2.6 กิโลเมตร ไปเชื่อมกับสายสีเขียวที่แยกรัชโยธินให้ฟรี รัฐไม่ต้องจ่ายเงินเพิ่ม ตามแผนมี 2 สถานีคือ YLEX-01 และ YLEX-02
ข้อเสนอนี้มีเงื่อนไขว่าต้องสร้างส่วนต่อขยายก่อนที่สายสีเหลืองส่วนหลักจะเปิดให้บริการ จะมาตัดสินใจทีหลังตอนเปิดไปเป็นสิบๆ ปีแล้วไม่ได้ เพราะยิ่งเปิดช้า ก็ยิ่งคืนทุนได้ช้าลง
ใครได้ประโยชน์ ใครเสียประโยชน์
- BTS Group ได้ผู้โดยสารจากสายสีเหลืองไปเทเข้าระบบของตัวเองที่สายสีเขียว
- ประชาชนผู้เดินทาง เดินทางสะดวก ไม่ต้องเปลี่ยนรถหลายต่อ เพราะสายสีเขียวเป็นรถไฟฟ้าสายหลักที่ผ่านย่านสำคัญมากกว่าสายสีน้ำเงิน
พอมีส่วนต่อขยายแล้ว เดาได้ไม่ยากว่าผู้โดยสารสายสีเหลืองคงไปเปลี่ยนรถที่แยกรัชโยธินแทน ซึ่ง BEM ผู้ให้บริการสายสีน้ำเงินก็รู้สึก “ไม่สบายใจ” ในเรื่องนี้
BEM อ้างว่าตอนทำสัญญาสายสีน้ำเงิน มีการประมาณการจำนวนผู้โดยสารจากแผนแม่บทรถไฟฟ้า ณ ตอนนั้น ซึ่งสายสีเหลืองมาสุดที่สถานีลาดพร้าว การต่อขยายออกไปจะทำให้ผู้โดยสารไม่ได้ตามตัวเลขที่ประเมินไว้ จึงเสี่ยงที่จะถือว่าไม่เป็นไปตามสัญญา
BEM จึงจ้างที่ปรึกษาประเมินความเสียหาย ว่าการต่อขยายนี้จะทำให้สูญเสียรายได้ตลอดอายุสัมปทานจนถึงปี 2593 เป็นเงิน 2,700 ล้านบาท
ฝั่งกลุ่ม BTS ไม่โอเค จึงให้ รฟม. เป็นตัวกลางเจรจา เพราะมองว่าคู่สัญญาของตัวเองคือ รฟม. ไม่ใช่เอกชนเจ้าอื่น แต่ตลอดเวลาที่ผ่านมา รฟม. ก็ลอยตัว และบอกให้เอกชนไปตกลงกันเอง ซึ่งก็ตกลงกันไม่ได้
จบที่ รฟม. ยืนยันไม่สร้าง
จนถึงเวลาที่รถไฟฟ้าสายสีเหลืองส่วนหลักจะเปิดบริการ ซึ่งเป็น deadline ของข้อเสนอนี้ รฟม. ก็ออกมาให้ข่าวยืนยันว่าไม่มีการสร้างแน่นอน ตามข้อความด้านล่างนี้ครับ
“…ส่วนต่อขยายรถไฟฟ้าสีเหลือง จากลาดพร้าว-รัชโยธินนั้นเป็นข้อเสนอเพิ่มเติมของเอกชน ไม่ได้อยู่ในแผนแม่บทเดิม หรือ M Map ที่วางโครงข่ายสายสีเหลือง สิ้นสุดปลายทางที่แยกรัชดา-ลาดพร้าว โดยให้เชื่อมต่อกับรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงิน ประชาชนสามารถเดินทางต่อเชื่อมได้ ไม่มีผลกระทบและเป็นโครงข่ายระบบรางตามแผนแม่บทที่มีการศึกษาไว้ครบถ้วน…” รฟม. 6 ตุลาคม 2566
จากข้อความนี้สรุปได้ว่า ในมุมของ รฟม. การที่สายสีเหลืองกุดอยู่เท่านี้ “เป็นไปตามแผนที่ดีอยู่แล้ว” และ “ประชาชนก็ไม่ได้เดือดร้อนอะไร” ครับ
ความคืบหน้า
ยุติโครงการ รฟม. แจ้งให้คณะกรรมการจัดระบบการจราจรทางบก (คจร.) รับทราบแล้วเมื่อวันที่ 23 ธันวาคม 2567
อ่านข้อมูลสถานีรถไฟฟ้าสายสีเหลืองทั้งสายได้ที่ รถไฟฟ้าสายสีเหลือง สถานีอยู่ตรงไหน? รวมข้อมูลจุดขึ้นลง บันได-ลิฟต์ ทั้ง 23 สถานีไว้ที่นี่แล้ว… และดูซีรีส์ตอนอื่น เช่น UPDATE สายสีชมพู ส่วนต่อขยายเมืองทองธานี
ข้อมูลจากเอกสาร EIA และข่าว รฟม. ข้อมูล ณ เดือนกุมภาพันธ์ 2568