ตั้งแต่ 16 ตุลาคม 2566 เวลา 11:00 น. รถไฟฟ้าสายสีม่วงและสายสีแดงลดค่าโดยสารเหลือไม่เกิน 20 บาท สายสีม่วงจ่าย 14-20 บาท สายสีแดงจ่าย 12-20 บาท
อัปเดต: ต่อมาในปี 2568 มีการผลักดันรถไฟฟ้า 20 บาทตลอดสายต่อ โดยให้ลงทะเบียนผ่านแอปทางรัฐ อ่านต่อได้ที่ รถไฟฟ้า 20 บาทตลอดสาย ทำไมต้องลงทะเบียนในแอปทางรัฐ
สายสีม่วง 14-20 บาท
- เข้าออกสถานีเดิม 14 บาท
- ถ้าค่าโดยสารเดิมต่ำกว่า 20 บาท คิดเท่าเดิม
- ถ้าค่าโดยสารเดิม 20 บาทขึ้นไป ลดเหลือ 20 บาท
สายสีแดง 12-20 บาท
- เข้าออกสถานีเดิม 12 บาท
- ถ้าค่าโดยสารเดิมต่ำกว่า 20 บาท คิดเท่าเดิม
- ถ้าค่าโดยสารเดิม 20 บาทขึ้นไป ลดเหลือ 20 บาท
ค่าโดยสารยังคิดตามระยะทางเหมือนเดิม สถานีที่ใกล้กันจนราคาเดิมไม่ถึง 20 บาทจึงจ่ายเท่าเดิม ส่วนที่ลดคือเส้นทางไกลที่เคยจ่ายเกิน 20 บาท
นั่งต่อสายสีม่วงกับสายสีแดง ยังคิดรวมกันไม่ได้
ช่วงแรกสายสีม่วงกับสายสีแดงยังคิดค่าโดยสารต่อเนื่องข้ามสายไม่ได้ ต้องจ่ายแยกกันสายละไม่เกิน 20 บาท รวมสูงสุด 40 บาท เมื่ออัปเกรดระบบเสร็จ จะใช้บัตรเครดิตหรือเดบิต EMV ใบเดียวกันแตะออกจากสายหนึ่งไปเข้าอีกสายได้เลย คิดรวมกันไม่เกิน 20 บาท มีเวลาเดินเปลี่ยนสาย 30 นาที ซึ่งเริ่มใช้จริงตั้งแต่ 30 พฤศจิกายน 2566 อ่านต่อได้ที่ สายสีม่วง-สายสีแดง คิดค่าโดยสารรวมกันไม่เกิน 20 บาท
นั่งสายสีม่วงต่อสายสีน้ำเงิน 14-49 บาท
ลดเฉพาะค่าระยะทางในส่วนของสายสีม่วง ส่วนสายสีน้ำเงินยังคิดราคาเดิม ตัวอย่างเส้นทาง
- ตลาดบางใหญ่ ถึง สวนจตุจักร เดิม 43 บาท เหลือ 27 บาท
- ศูนย์ราชการนนทบุรี ถึง สามย่าน เดิม 57 บาท เหลือ 49 บาท
- ไทรม้า ถึง บางซื่อ เดิม 41 บาท เหลือ 23 บาท
- วงศ์สว่าง ถึง ลาดพร้าว เดิม 32 บาท ยัง 32 บาทเท่าเดิม
ราคาลดหย่อน เด็ก ผู้สูงอายุ ผู้พิการ
คนที่จ่ายค่าโดยสารราคาลดหย่อนยังคิดราคาเท่าเดิม แต่ถ้าราคาเดิมเกิน 20 บาท จะคิดที่ 20 บาท
ค่าโดยสารรถไฟฟ้าแต่ละสาย ณ 16 ตุลาคม 2566
- BTS สายสุขุมวิทและสายสีลม (ส่วนสัมปทานแรก) 17-47 บาท ราคาถึงเพดานที่ระยะราว 7-8 กม.
- BTS ส่วนต่อขยาย 1 (ปลายทางแบริ่ง และบางหว้า) เหมาจ่าย 15 บาท
- BTS ส่วนต่อขยาย 2 (ปลายทางคูคต และเคหะฯ) 0 บาท
- รถไฟฟ้าสายสีทอง 16 บาท
- MRT สายสีน้ำเงิน 17-43 บาท ราคาถึงเพดานที่ระยะราว 14-15 กม.
- MRT สายสีม่วง 14-20 บาท ราคาถึงเพดานที่ระยะราว 3 กม.
- MRT สายสีเหลือง 15-45 บาท ราคาถึงเพดานที่ระยะราว 10-11 กม.
- MRT สายสีชมพู 15-45 บาท ราคาถึงเพดานที่ระยะราว 10-11 กม.
- แอร์พอร์ตเรลลิงก์ 15-45 บาท ราคาถึงเพดานที่ระยะราว 28 กม.
- รถไฟฟ้าสายสีแดง 12-20 บาท ราคาถึงเพดานที่ระยะราว 5-6 กม.
แล้วสายอื่นจะลดเมื่อไร
สายอื่นที่เป็นสัมปทานเอกชน จะตั้งคณะกรรมการขึ้นมาเจรจากับเอกชนว่าจะชดเชยกันอย่างไร คาดว่าใช้เวลาอีกราว 2 ปี ส่วนเหตุผลที่ลดได้ทันทีแค่ 2 สาย อ่านได้ที่ ทำไมรถไฟฟ้าลดเหลือ 20 บาทได้แค่ 2 สาย แดงกับม่วง
ข้อมูล: กระทรวงคมนาคม / ประกาศสายสีม่วงและสายสีแดง / ภาพประกอบ: LivingPop (ตุลาคม 2566)