ซีรีส์ UPDATE ความคืบหน้ารถไฟฟ้าแต่ละสายในกรุงเทพฯ-ปริมณฑล ประจำปี 2568 ตอนนี้มาดู ส่วนต่อขยายสั้นๆ ของรถไฟฟ้าสายสีทอง ที่มีระยะทางไม่ถึง 1 กิโลเมตรกันครับ
รถไฟฟ้าสายสีทองตามที่ออกแบบเส้นทางและทำรายงาน EIA ไว้ จะมีสถานีทั้งหมด 4 สถานี คือ
- สถานีกรุงธนบุรี (G1)
- สถานีเจริญนคร (G2)
- สถานีคลองสาน (G3)
- สถานีประชาธิปก (G4)
แต่สายนี้ก่อสร้างจากเงินสนับสนุนของเอกชนเจ้าของห้าง ICONSIAM ซึ่งสนับสนุนแค่ค่าก่อสร้างในส่วนของ 3 สถานีแรก กทม. จึงสร้างแค่ 3 สถานีแรกก่อน ส่วนติ่งที่เหลืออีกประมาณ 900 เมตร ก็พักไว้เป็นโครงการระยะที่ 2 รอการขยายต่อไปครับ
รออะไรอยู่
เงื่อนไขที่จะเอามาพิจารณาว่าจะต่อเส้นทางให้ครบเมื่อไหร่ คือ “ปริมาณผู้โดยสาร” ซึ่งปรากฏว่ารถไฟฟ้าสายสีทองมีผู้โดยสารน้อยกว่าที่ประมาณการไว้มาก ก่อนหน้านี้ข่าวจะออกมาประมาณว่า รอให้สายสีม่วงใต้เปิดก่อนบ้าง หรือรอให้ ICONSIAM สนับสนุนงบเพิ่มเติมบ้าง แต่รวมๆ ก็ยังไม่มีความคืบหน้าอะไร
ในปี 2567 เคยมีข่าวว่า กทม. อยากโอนการดูแลรับผิดชอบเส้นทางนี้ไปให้ รฟม. แต่สุดท้ายก็ไม่ได้โอน ที่โอนไปมีเพียงสายสีเทา สายสีเงิน และสายสีฟ้าเท่านั้นครับ
ที่ผ่านมาเคยมีการพูดถึงส่วนต่อขยาย 1 สถานีนี้ โดยตั้งเงื่อนไขว่าจะก่อสร้างเมื่อรถไฟฟ้าสายสีม่วงใต้สร้างผ่านมาถึงถนนประชาธิปก แต่ ณ ต้นปี 2568 ที่สายสีม่วงใต้กำลังก่อสร้างอยู่ ก็ไม่ได้มีการพูดถึงการเตรียมเริ่มสร้างส่วนต่อขยายของสายสีทองแต่อย่างใด (อ่านเรื่อง สายสีม่วงใต้ 6 สัญญา)
ความคืบหน้า
กทม. ยังไม่มีแผนจะก่อสร้างเร็วๆ นี้ เพราะปริมาณผู้โดยสารยังไม่เป็นที่น่าพอใจ
แต่เส้นทางนี้ยังอยู่ในแผน M-MAP 2 โดยจัดอยู่ในกลุ่ม A2 คือ “กลุ่มเส้นทางที่มีความจำเป็น แต่ต้องเตรียมความพร้อมก่อน โดยจะดำเนินการภายในปี 2572” ซึ่งถือว่าอยู่ในกลุ่มที่สูงกว่าส่วนต่อขยายสายสีน้ำเงิน บางแค-พุทธมณฑลสาย 4 และส่วนต่อขยายสายสีเขียว คูคต-ลำลูกกา และเคหะฯ-บางปู เสียอีกครับ
ทำความรู้จักรถไฟฟ้าสายสีทองเพิ่มเติมได้ที่ ทำความรู้จัก “รถไฟฟ้าสายสีทอง” รถไฟล้อยางบนรางปูน เปิดพื้นที่ฝั่งธนเลียบเจ้าพระยา
ข้อมูลจากเอกสาร EIA และแผน M-MAP 2 ข้อมูล ณ เดือนกุมภาพันธ์ 2568