SNAP

UPDATE BTS สายสีลม ส่วนต่อขยาย 3 ช่วง บางหว้า-ตลิ่งชัน ยศเส ตลิ่งชัน-รัตนาธิเบศร์ ต้นปี 2568

ซีรีส์ UPDATE ความคืบหน้ารถไฟฟ้าแต่ละสายในกรุงเทพฯ-ปริมณฑล ประจำปี 2568 ตอนนี้มาต่อกันกับรถไฟฟ้าสายหลักอีกสาย คือ รถไฟฟ้าสายสีเขียว (BTS สายสีลม) ซึ่งมีแผนสร้างส่วนต่อขยายทั้ง 2 ปลายเช่นกันครับ

UPDATE สถานะความคืบหน้ารถไฟฟ้าสายสีเขียว (สีลม) ส่วนต่อขยายบางหว้า-ตลิ่งชัน สนามกีฬาฯ-ยศเส และตลิ่งชัน-รัตนาธิเบศร์

ส่วนต่อขยาย บางหว้า-ตลิ่งชัน

ระยะทางประมาณ 7.5 กิโลเมตร อ้างอิงจากผลการศึกษาของ กทม. จะมีสถานีเพิ่มจากเดิม 6 สถานี คือ สถานีบางแวก (S13) สถานีบางเชือกหนัง (S14) สถานีบางพรม (S15) สถานีอินทราวาส (S16) สถานีบรมราชชนนี (S17) และสถานีตลิ่งชัน (S18)

ความคืบหน้า: โครงการมีการศึกษาเบื้องต้นไว้เมื่อปี 2558 แต่ไม่ได้ดำเนินการต่อ ต่อมามีข่าวเมื่อเดือนตุลาคม 2567 ว่า กทม. ตั้งงบประมาณปี 2568 วงเงิน 24.8 ล้านบาท เพื่อจ้างบริษัทที่ปรึกษาศึกษาโครงการ โดยในข่าวบอกว่า “กทม.คาดว่าขบวนการจัดจ้างแล้วเสร็จพร้อมได้ตัวบริษัทที่ปรึกษาภายในเดือน ธ.ค. 2567”

แต่จนถึงเดือนกุมภาพันธ์ 2568 ก็ยังไม่มีประกาศจัดซื้อจัดจ้างเกี่ยวกับรถไฟฟ้าสายนี้ในระบบเลยครับ

อัปเดต: ต่อมาในปี 2569 โครงการนี้ผ่าน EIA แล้ว อ่านต่อได้ที่ EIA ผ่านแล้ว BTS สายสีลมส่วนต่อขยายบางหว้า-ตลิ่งชัน


ส่วนต่อขยาย สนามกีฬาแห่งชาติ-ยศเส

ระยะทางประมาณ 1 กิโลเมตร มีสถานีเพิ่ม 1 สถานี คือ สถานียศเส (W2) เพื่อเชื่อมต่อกับรถไฟฟ้าชานเมืองสายสีแดง

ความคืบหน้า: เส้นทางนี้ยังอยู่ในแผน M-MAP 2 หมวด “A2 เส้นทางที่มีความจำเป็น แต่ต้องมีการเตรียมความพร้อมก่อนดำเนินการภายในปี 2572” เคยมีการพูดถึงนานมากแล้วว่าส่วนต่อขยาย 1 สถานีนี้จะถูกนำมาพิจารณาเมื่อสร้างรถไฟฟ้าสายสีแดงจากบางซื่อมาถึงหัวลำโพง ณ ต้นปี 2568 สายสีแดงส่วนนี้ยังไม่ได้ก่อสร้าง ก็คงต้องรอกันต่อไปครับ


ส่วนต่อขยาย ตลิ่งชัน-รัตนาธิเบศร์

ระยะทางประมาณ 10 กิโลเมตร ถ้าอิงจากแผนผัง M-MAP 2 จะมีสถานีเพิ่ม 7 สถานีต่อออกไปจากสถานีตลิ่งชัน คือ สถานีบางกรวย (S19) สถานีพระราม 5 (S20) สถานีบางกรวย-ไทรน้อย (S21) สถานีเตรียมพัฒน์ (S22) สถานีอ้อมนนท์ (S23) สถานีบางรักน้อย (S24) และสถานีบางรักน้อยท่าอิฐ (S25)

ความคืบหน้า: เป็นแนวเส้นทางใหม่ที่เพิ่งถูกบรรจุในแผน M-MAP 2 หมวด “B เส้นทางมีศักยภาพ ทบทวนการดำเนินการอีกครั้งภายหลังปี 2572” ซึ่ง M-MAP 2 ผ่านการพิจารณาของ คจร. เมื่อวันที่ 23 ธันวาคม 2567 หลังจากนี้กรมการขนส่งทางรางจะนำเสนอ ครม. เพื่อรับทราบ และวางแนวทางการดำเนินงานต่อครับ


สองช่วงแรกแทบจะใช้ข้อมูลเดียวกับฉบับเดือนกุมภาพันธ์ 2567 ได้เลย ย้อนดูได้ที่ UPDATE สถานะความคืบหน้ารถไฟฟ้าสายต่างๆ (ก.พ. 2567) และดูซีรีส์ปี 2568 ตอนอื่น เช่น UPDATE MRT สายสีน้ำเงิน ส่วนต่อขยายบางแค-พุทธมณฑลสาย 4

ข้อมูลจากเอกสารการศึกษาโครงการของ กทม. และการสัมมนาแผน M-MAP 2 ข่าวการจัดจ้างที่ปรึกษาจาก MGR Online (21 ต.ค. 2567) ข้อมูล ณ เดือนกุมภาพันธ์ 2568

Related posts
SNAP

12-18 ตุลาคม เลี่ยงเส้นทางรอบศูนย์ประชุมสิริกิติ์

SNAP

คนหายจาก BTS ไปขึ้นสายอื่นหรือเปล่า? วิเคราะห์ตัวเลขจำนวนผู้โดยสารรถไฟฟ้า 8 สาย ย้อนหลัง 4 ปี

SNAP

คนขึ้น BTS สายสีเขียวหายไป ~5% เพราะอะไร? วิเคราะห์ตัวเลขผู้โดยสารรายวันย้อนหลัง 4 ปี

SNAP

ใน 1 วันมีคนขึ้นรถไฟฟ้ากี่คน? ตัวเลขผู้โดยสารเฉลี่ยต่อวันรถไฟฟ้า 8 สาย เดือนกันยายน 2569