SNAP

ทางด่วนศรีนครินทร์-สุวรรณภูมิ ต่อขยายศรีรัชจากพระราม 9 ถึงลาดกระบัง แนวเส้นทางและรูปแบบโครงการ

6 มีนาคม 2567
ทางด่วนสายศรีนครินทร์-สุวรรณภูมิ ต่อขยายทางด่วนศรีรัชจากพระราม 9 ยกระดับตามแนวมอเตอร์เวย์สาย 7 ผ่านทางแยกเข้าสนามบินสุวรรณภูมิ ลดระดับเชื่อมมอเตอร์เวย์แถว สจล. ลาดกระบัง สรุปแนวเส้นทาง รูปแบบเสา ทางขึ้นลง และสิ่งที่ได้ฟังจากการประชุมครั้งที่ 2 ของ กทพ. เมื่อ มี.ค. 2567
รีวิวเจาะลึก

รีวิวเจาะลึก : "Noble Around Ari" คอนโดพร้อมอยู่ใจกลางย่านอารีย์ ติดถนนพหลฯ ใกล้ BTS แค่ 90 เมตร

2 มีนาคม 2567
ถ้าถนนสุขุมวิทมีทองหล่อ ถนนพหลโยธินก็มีอารีย์ใช่ไหมครับ ต้องบอกว่าย่านนี้เป็นอีกย่านที่มีความเฉพาะตัว ทั้งมีความเก่าแก่แต่ก็ผสมความเป็นใจกลางเมืองที่มีทั้งตึกออฟฟิศ ทั้งแหล่ง Lifestyle กินดื่ม วันนี้เราเลยจะพามาดูโครงการคอนโดใหม่ที่เพิ่งสร้างเสร็จตัวล่าสุดของย่านอารีย์กันครับ
SNAP

ถนนพระราม 2 ปัจจุบันและอนาคต ทางด่วนพระราม 3-ดาวคะนอง มอเตอร์เวย์ M82 และ M9 วงแหวนตะวันตก

29 กุมภาพันธ์ 2567
หลังกระแสย้อนรอย 50 ปีถนนพระราม 2 ลองดูปัจจุบันและอนาคตกันบ้าง บนถนนพระราม 2 มีทางยกระดับ 3 โครงการต่อเนื่องกัน คือ ทางด่วนพระราม 3-ดาวคะนอง-วงแหวนรอบนอก และมอเตอร์เวย์ M82 อีก 2 ช่วง พร้อมแผนช่วงที่เหลือถึงวังมะนาว และงานมอเตอร์เวย์ยกระดับบนถนนกาญจนาภิเษกที่ต้องเตรียมรับมือ (ข้อมูล ณ ก.พ. 2567)
SNAP

1 มี.ค. 67 ค่าทางด่วนฉลองรัช และ บูรพาวิถี ขึ้นราคา รถ 4 ล้อจ่ายเท่าไหร่ ทำไมต้องขึ้นตามสัญญา

24 กุมภาพันธ์ 2567
1 มีนาคม 2567 ทางด่วนฉลองรัชและบูรพาวิถีปรับขึ้นค่าผ่านทางตามสัญญา หลังรัฐบาลเลื่อนมาจาก 1 ก.ย. 66 ฉลองรัชรถ 4 ล้อ 40 เป็น 45 บาท บูรพาวิถี 20-80 บาทตามระยะทาง พร้อมอธิบายว่าค่าทางด่วนปรับขึ้นตามเงินเฟ้อยังไง ทำไมประจิมรัถยาล็อกขึ้น 15 บาททุก 5 ปี และคิวขึ้นราคาถัดไป
รถไฟฟ้า-ขนส่งมวลชน

UPDATE สถานะความคืบหน้า!! รถไฟฟ้าสายต่างๆ ในกรุงเทพฯ-ปริมณฑล

11 กุมภาพันธ์ 2567
เมื่อช่วงปลายเดือนมกราคม-ต้นกุมภาพันธ์ที่ผ่านมา ผมได้รวบรวมข้อมูลและสรุปความคืบหน้าของรถไฟฟ้าสายสีต่างๆ ทั้งที่อยู่ระหว่างก่อสร้าง และอยู่ในแผนอนาคต ลงในเพจ LivingPop บน Facebook ครับ โดยเราได้โพสต์ลงวันละสาย วันละสี ตอนนี้ลงครบทั้ง 14 สายเรียบร้อยแล้ว ก็เลยขอยกทั้งหมดเอามารวมไว้บนเว็บไซต์ เพื่อให้สะดวกกับการอ่านและการสืบค้นข้อมูลกันต่อไปครับ
SNAP

BUS LANE ช่องเดินรถประจำทางในกรุงเทพฯ ดูยังไง ใช้เวลาไหน ทำไมเส้นเหลืองหายไป

8 กุมภาพันธ์ 2567
ถนนสายหลักในกรุงเทพฯ หลายสายมี BUS LANE หรือช่องเดินรถประจำทางให้รถเมล์ เป็นเส้นประหนาที่ช่องซ้ายสุด มีป้ายรูปรถเมล์บอกช่วงเวลา เช่น 06.00-09.00 และ 16.00-19.00 น. แต่ละถนนเวลาไม่เหมือนกัน พร้อมคำตอบว่าทำไมเส้นเหลืองหนาแบบเดิมหายไป และการบังคับใช้จริงเป็นยังไง
SNAP

BRT ได้ไปต่ออีก 5 ปี BTSC เดินรถเหมือนเดิม เปลี่ยนเป็นรถ EV เพิ่มเส้นทางถึง MRT ลุมพินี ก.ค. 67

5 กุมภาพันธ์ 2567
กทม. สรุปผลประกวดราคาเดินรถ BRT หลังสัมปทานเดิมหมดปลายปี 2566 BTSC ชนะด้วยราคา 465 ล้านบาท สัญญา 5 ปี เริ่ม ก.ค. 2567 ต้องใช้รถ EV ชานต่ำอย่างน้อย 23 คัน ความถี่ 10-15 นาที เพิ่มเส้นทางแยกด่วนสาธุประดิษฐ์-สาทร-MRT ลุมพินี และอนาคตต่อถึง BTS เพลินจิต (ข้อมูล ณ ก.พ. 2567)
SNAP

ถนนตัดใหม่ย่านบางใหญ่-ศาลายา 7 โครงการ ต่อขยายพุทธมณฑลสาย 2-3-4 นครอินทร์-ศาลายา

10 มกราคม 2567
ถนนพุทธมณฑลทุกสายไปกุดที่ทางรถไฟสายใต้ริมคลองมหาสวัสดิ์ ทำให้ฝั่งนนทบุรีแทบไม่มีถนนสายหลัก รวมแผนตัดถนนใหม่ย่านบางใหญ่-ศาลายา 7 โครงการ ทั้งพุทธมณฑลสาย 4-M81 สาย 3 และสาย 2 ต่อถึงทางหลวง 340 ถนนนครอินทร์-ศาลายา บรมราชชนนี พรานนก และสาย 1-บางเลน พร้อมหน่วยงานเจ้าของโครงการ (ข้อมูล ณ ม.ค. 2567)
SNAP

2 ม.ค. 2567 BTS ส่วนต่อขยายเริ่มเก็บ 15 บาท จ่ายครั้งเดียวทุกช่วง นั่งยาวสุดไม่เกิน 62 บาท

27 ธันวาคม 2566
2 มกราคม 2567 กทม. เริ่มเก็บค่าโดยสาร BTS ส่วนต่อขยาย 15 บาท โดยยุบรวมส่วนต่อขยาย 4 ช่วงให้เป็นก้อนเดียว จ่ายครั้งเดียวไม่ว่าจะผ่านกี่ช่วง ค่าโดยสารต่อเที่ยวสูงสุดไม่เกิน 62 บาท สรุปวิธีคิดพร้อมตัวอย่าง ใครกระทบ ใครไม่กระทบ และเคสนั่งแค่ 2 ป้ายข้ามสถานีรอยต่อที่ต้องจ่าย 32 บาท