จุดที่เกิดเหตุหลุมยุบเมื่อวันที่ 24 กันยายน 2568 อยู่ติดกับหัวสถานีวชิรพยาบาล (PP19) ของรถไฟฟ้าสายสีม่วงใต้ครับ

ปล่องอุโมงค์ที่เห็นด้านล่างหลุมซึ่งดินไหลทะลักเข้าไป น่าจะเป็นจุดเชื่อมระหว่างอุโมงค์ทางวิ่งรถไฟฟ้า กับชานชาลาชั้นบนของสถานีวชิรพยาบาล
สถานีวชิรพยาบาลเป็นแบบไหน
สถานีวชิรพยาบาลเป็นสถานีแบบชานชาลาซ้อนกัน (เหมือนสถานีสีลม สามย่าน ลุมพินี ของสายสีน้ำเงิน) ลึก 5 ชั้น โดยชั้นที่เป็นชานชาลาบนจะลึกลงไป 3 ชั้น

หลายสถานีในช่วงถนนสามเสนเป็นสถานีแบบชานชาลาซ้อนกัน เพราะถนนค่อนข้างแคบ ทำชานชาลาระดับเดียวกันไม่ได้ ตัวอุโมงค์ทางรถไฟก็จะซ้อนกันไปตลอดทาง

ส่วนสาเหตุของเหตุการณ์ ตอนนั้นต้องรอ รฟม. และกรุงเทพมหานครแถลงอย่างเป็นทางการ และต้องประเมินสภาพความเสียหายกันก่อน ติดตามเรื่องการซ่อมต่อได้ที่ ซ่อมหลุมยุบวชิรพยาบาล สายสีม่วงใต้
มีคนถามว่าถ้าสถานีเสียหาย จะเอาขบวนรถจากฝั่งครุในมาวิ่งแทนได้ไหม คำตอบคือไม่ได้ เพราะสายสีม่วงมีศูนย์ควบคุมระบบและศูนย์ซ่อมบำรุงหลักอยู่ที่คลองบางไผ่ นนทบุรี ทุกขบวนต้องไปเข้าบริการที่นั่น ส่วนที่ครุในจะเป็นแค่ลานจอดรถไฟฟ้าและศูนย์ซ่อมย่อย
ดูผู้รับเหมาก่อสร้างแต่ละสัญญาของสายสีม่วงใต้ได้ที่ สายสีม่วงใต้ 6 สัญญา ใครสร้างช่วงไหน
ภาพตัดขวางสถานีและรูปแบบเส้นทาง: รฟม.

