ทางด่วนหน้ามหาวิทยาลัยเกษตรศาสตร์ถูกปรับแนวคิดมาหลายรอบ ทั้งทางยกระดับ ทางอ้อมหลังมอ และอุโมงค์ ล่าสุดเดือนธันวาคม 2568 คจร. เห็นชอบแนวคิดใหม่ที่เปลี่ยนอุโมงค์แยกเกษตรและสะพานข้ามแยกเดิมบนถนนงามวงศ์วานให้เป็นทางด่วนเก็บเงินยาวถึงแยกแคราย พร้อมสร้างสะพานข้ามแยกเสริมบางจุด ก่อนต้องกลับไปศึกษาใหม่อีกครั้ง
รถไฟฟ้าสายสีเทา ช่วงวัชรพล-ทองหล่อ ถูก กทม. คืนโครงการให้รัฐบาลเมื่อกุมภาพันธ์ 2567 แล้วเงียบไป 10 เดือน จน คจร. นัดประชุมครั้งแรกในรอบเกือบ 3 ปีเมื่อ 23 ธันวาคม 2567 พร้อมเปิดแผนที่สถานีลาดพร้าว 87 หน้าเซ็นทรัลอีสต์วิลล์ ทางขึ้นลงที่ต้องลอดใต้ทางด่วน และข้อเสนอปรับแบบสถานีถ้า รฟม. รับไปทำ