SNAP

ขยายถนนพุทธมณฑลสาย 1 เป็น 6 เลนตลอดสาย งบกว่า 2,000 ล้าน ทั้งท่อระบายน้ำ ทางเท้า และสายไฟใต้ดิน

26 มีนาคม 2567
กทม. เตรียมปรับปรุงถนนพุทธมณฑลสาย 1 ครั้งใหญ่ตลอดสาย งบกว่า 2,000 ล้านบาท ขยายเป็น 6 ช่องจราจร วางท่อระบายน้ำขนาดใหญ่สองข้างทาง ท่อประปา ท่อร้อยสายไฟฟ้าใต้ดิน ทำทางเท้า Gen4 พร้อมทางจักรยานและ Jogging Track บนเกาะกลาง เริ่มก่อสร้างราว พ.ค. 2567 สัญญา 450 วัน ไม่มีเวนคืนเพิ่ม
SNAP

BUS LANE ช่องเดินรถประจำทางในกรุงเทพฯ ดูยังไง ใช้เวลาไหน ทำไมเส้นเหลืองหายไป

8 กุมภาพันธ์ 2567
ถนนสายหลักในกรุงเทพฯ หลายสายมี BUS LANE หรือช่องเดินรถประจำทางให้รถเมล์ เป็นเส้นประหนาที่ช่องซ้ายสุด มีป้ายรูปรถเมล์บอกช่วงเวลา เช่น 06.00-09.00 และ 16.00-19.00 น. แต่ละถนนเวลาไม่เหมือนกัน พร้อมคำตอบว่าทำไมเส้นเหลืองหนาแบบเดิมหายไป และการบังคับใช้จริงเป็นยังไง
SNAP

BRT ได้ไปต่ออีก 5 ปี BTSC เดินรถเหมือนเดิม เปลี่ยนเป็นรถ EV เพิ่มเส้นทางถึง MRT ลุมพินี ก.ค. 67

5 กุมภาพันธ์ 2567
กทม. สรุปผลประกวดราคาเดินรถ BRT หลังสัมปทานเดิมหมดปลายปี 2566 BTSC ชนะด้วยราคา 465 ล้านบาท สัญญา 5 ปี เริ่ม ก.ค. 2567 ต้องใช้รถ EV ชานต่ำอย่างน้อย 23 คัน ความถี่ 10-15 นาที เพิ่มเส้นทางแยกด่วนสาธุประดิษฐ์-สาทร-MRT ลุมพินี และอนาคตต่อถึง BTS เพลินจิต (ข้อมูล ณ ก.พ. 2567)