ในที่สุดรถไฟฟ้าก็ไป (เกือบ) ถึง IMPACT แล้ว ช่วงที่รถไฟฟ้าสายสีชมพูเปิดให้บริการใหม่ๆ เมื่อปลายปี 2566 ใครจะนั่งไป IMPACT ให้ลงสถานี “ศรีรัช” ถึงจะยังไม่ได้ไปจอดหน้าประตูฮอลล์ แต่ก็ใกล้ขึ้นเยอะ
อัปเดต: ปัจจุบันสายสีชมพูส่วนต่อขยายเข้าเมืองทองธานีเปิดให้บริการแล้ว อ่านรายละเอียดได้ที่ สายสีชมพูเข้า IMPACT เมืองทองธานี 2 สถานี MT01 MT02
รถ Shuttle Bus ฟรี จากสถานีศรีรัช
ระหว่างที่รอสายแยกเข้าอิมแพ็คก่อสร้าง ทาง IMPACT จัดรถเวียน Shuttle Bus พลังงานไฟฟ้าให้บริการฟรี ในช่วงทดลองให้บริการเฉพาะเวลา 9:00-13:30 น. และ 14:30-17:00 น. ที่เว้นช่วงบ่ายโมงครึ่งไว้ ผมเดาว่าน่าจะมีรถคันเดียววิ่งวนเรื่อยๆ และเป็นเวลาให้พี่คนขับพักกินข้าว จุดจอดเป็นตามนี้
ขาไป (จากสถานีศรีรัชเข้าอิมแพ็ค)
- สถานี MRT ศรีรัช ทางออกที่ 1
- หน้า IMPACT Arena
- ป้ายรถเวียนบริการรอบอาคาร 2A
- ป้ายรถเวียนบริการรอบอาคาร 3A
- ห้างคอสโมบาซาร์ ประตู 1
ขากลับ (จากอิมแพ็คออกมาสถานีศรีรัช)
- ห้างคอสโมบาซาร์ ประตู 1
- ลาน Aktiv Square ใกล้ศาลตายาย
- ห้าง BEEHIVE ตรงข้าม มหาวิทยาลัยสุโขทัยธรรมาธิราช
- สถานี MRT ศรีรัช ทางออกที่ 1
ไม่อยากรอรถเวียน มีทางเลือกอื่น
บริเวณทางออก 1 ของสถานี MRT ศรีรัชมีรถสาธารณะให้บริการอีกหลายทางเลือก
- วินมอเตอร์ไซค์ ค่าโดยสารประมาณ 40 บาท
- รถสองแถว ค่าโดยสาร 12 บาท
- รถตู้ ค่าโดยสาร 15 บาท
อย่าลงผิดไปสถานีเมืองทองธานี
ช่วงนั้นอย่าหลงไปลงสถานี “เมืองทองธานี” เพราะต่อรถเข้า IMPACT ยากกว่า หลายคนสับสนเพราะสถานีที่อยู่ติดทางด่วนตอนนี้ชื่อ “ศรีรัช” ส่วนสถานีที่เดิมเคยใช้ชื่อศรีรัช เปลี่ยนชื่อเป็น “เมืองทองธานี” เพื่อเตรียมรองรับการเชื่อมต่อกับสายแยกเข้าเมืองทอง และสถานีเมืองทองธานีไม่ได้อยู่ใกล้ทางด่วน
เมื่อสายแยกเข้าอิมแพ็คเปิดใช้ สถานีเมืองทองธานีจะเป็นจุดเปลี่ยนขบวนเข้าเมืองทองได้โดยไม่ต้องออกจากระบบ ตอนเดือนพฤศจิกายน 2566 สายแยกนี้กำลังก่อสร้าง ตามที่เคยมีการให้ข่าวไว้ว่าจะเปิดราวปลายปี 2567 ใครอยากดูแผนที่สถานีสายสีชมพูพร้อมทางขึ้นลงครบทุกสถานี อ่านได้ที่ แผนที่สถานี “รถไฟฟ้าสายสีชมพู” พร้อมทางขึ้นลง-จุดเชื่อมต่อ
ข้อมูล: IMPACT เมืองทองธานี / ภาพประกอบ: LivingPop (พฤศจิกายน 2566)