กรมทางหลวงเตรียมต่อขยายโทลล์เวย์ (ทางยกระดับอุตราภิมุข) เป็นมอเตอร์เวย์สาย M5 จากรังสิตไปถึงบางปะอิน ปลายทางเชื่อมต่อถนนสายเอเชียและมอเตอร์เวย์สายโคราช M6
เมื่อวันที่ 24 ธันวาคม 2567 คณะรัฐมนตรีอนุมัติให้กระทรวงคมนาคมดำเนินโครงการมอเตอร์เวย์สาย M5 ส่วนต่อขยายทางยกระดับอุตราภิมุข ช่วงรังสิต-บางปะอิน พูดง่ายๆ คือการต่อปลายทางของโทลล์เวย์ ซึ่งตอนนี้สุดสายอยู่แถวฟิวเจอร์พาร์ค รังสิต ให้ยาวต่อไปอีกประมาณ 22 กิโลเมตร ไปสุดที่แยกต่างระดับบางปะอิน
ผมทำแผนที่มาให้ดูว่าตลอดเส้นทางมีจุดขึ้นลงกี่จุด อยู่ตรงไหนบ้าง รูปแบบการเก็บเงินจะเหมือนโทลล์เวย์เดิม คือมีด่านเก็บเงินที่ทางขึ้นอย่างเดียว จ่ายราคาตายตัว ไม่ได้คิดตามระยะทางแบบมอเตอร์เวย์สายใหม่ๆ
ขาออกจากกรุงเทพฯ มีด่านทางขึ้น 4 ด่าน
- ด่านรังสิต 1 ด่านขวางกลางทางยกระดับ สำหรับรถที่วิ่งต่อเนื่องมาจากโทลล์เวย์ส่วนเดิม ที่ด่านนี้มีจุดพักรถด้วย
- ด่านรังสิต 2
- ด่าน ม.ธรรมศาสตร์
- ด่านวไลยอลงกรณ์
ทุกด่านคิดค่าผ่านทาง 40 บาท ยกเว้นด่านวไลยอลงกรณ์ที่คิด 20 บาท
ขาเข้ากรุงเทพฯ มีด่านทางขึ้น 4 ด่านเช่นกัน
- ด่านบางปะอิน อยู่เหนือถนนสายเอเชีย รับรถที่ขึ้นมาจากถนนสายเอเชีย (ทางหลวงหมายเลข 32) และมอเตอร์เวย์ M6 ที่มาจากสระบุรี-โคราช
- ด่านประตูน้ำพระอินทร์
- ด่านนวนคร
- ด่านคลองหลวง
ทุกด่านเก็บค่าผ่านทาง 40 บาท ยกเว้นด่านคลองหลวงที่เก็บ 20 บาท
ค่าผ่านทางยังเปลี่ยนได้
ตัวเลขค่าผ่านทางข้างต้นผมเอามาจากร่างกฎกระทรวงกำหนดค่าผ่านทาง M5 ราคาจริงต้องรอดูตอนเปิดบริการอีกครั้ง และตามเอกสารโครงการจะมีการปรับราคาทุก 5 ปี สุดท้ายจะไปจบที่ราว 40-80 บาท
มีอีกจุดที่เอกสารยังไม่ตรงกัน คือในคลิปแอนิเมชันของโครงการยังเห็นด่านเก็บเงินที่ทางลงอยู่ แต่ตารางค่าผ่านทางเป็นแบบเก็บที่ทางขึ้น
ไทม์ไลน์โครงการ
กรมทางหลวงจะเริ่มเปิดประมูลหาเอกชนมาร่วมลงทุนในปี 2568 เซ็นสัญญาปี 2569 ใช้เวลาก่อสร้าง 4 ปี คาดว่าจะเปิดบริการราวปี 2573 ส่วนโทลล์เวย์เดิมจะหมดสัมปทานในปี 2577 หลังจากนั้นทั้งเส้นจะรวมเป็นระบบเดียวกัน
ปลายทางจะไปต่อที่ไหน
ปลายเส้นทางจะเลี้ยวไปเชื่อมมอเตอร์เวย์ M6 ถ้าในอนาคตมีมอเตอร์เวย์ขึ้นภาคเหนือ ก็น่าจะไปต่อจากเส้นนี้ ส่วนแนวที่เผื่อไว้สำหรับต่อขยายไปทางถนนสายเอเชีย คือจากแยกต่างระดับบางปะอิน 2 ซึ่งเป็นจุดตัดของมอเตอร์เวย์สาย 9 กับสาย 6
แต่สุดท้ายกรมทางหลวงจะยึดแผนไหนยังไม่ชัด ถ้าเป็นแผนเดิม มอเตอร์เวย์จะไปตามแนวถนนสายเอเชีย ถ้าเป็นแผนใหม่ตาม MR-MAP จะไปเริ่มแถวสุพรรณบุรีแล้ววิ่งตัดตรงขึ้นเหนือ
อัปเดต: ความคืบหน้าแผนงานทางด่วนและมอเตอร์เวย์ที่ใหม่กว่านี้ อ่านต่อที่ อัปเดตแผนงานทางด่วน-มอเตอร์เวย์ 2569
ข้อมูลค่าผ่านทางจากร่างกฎกระทรวงกำหนดค่าผ่านทาง M5 (ข้อมูล ณ ธันวาคม 2567)