หลังจากมีข่าวมาตั้งแต่ปี 2567 ว่า กทม. จะติดตั้งประตูชานชาลาเพิ่มในเส้นทาง BTS ส่วนต่อขยายที่ กทม. เป็นผู้ก่อสร้างเอง (ช่วงอ่อนนุช-แบริ่ง และช่วงสะพานตากสิน-บางหว้า) อีก 6 สถานี ล่าสุดเดือนมิถุนายน 2568 กทม. ก็ลงประกาศ TOR เตรียมให้เอกชนเข้ามาประมูลรับงานแล้วครับ
6 สถานีที่จะติดตั้งประตูชานชาลาเพิ่ม
- สถานีปุณณวิถี (E11)
- สถานีอุดมสุข (E12)
- สถานีบางนา (E13)
- สถานีแบริ่ง (E14)
- สถานีกรุงธนบุรี (S7)
- สถานีบางหว้า (S12)
ผมทำภาพมาให้ดูกันว่าสถานีที่จะติดตั้งเพิ่มคือสถานีไหน และในเส้นทางสายสุขุมวิทกับสายสีลมของ BTS ตอนนี้ยังมีสถานีไหนบ้างที่ยังไม่มีประตูกั้นชานชาลา (Platform Screen Door หรือ PSD)
สถานีที่ยังไม่มีประตูชานชาลา (ข้อมูล ณ มิถุนายน 2568)
นอกจาก 6 สถานีที่ กทม. เตรียมติดตั้ง ยังมีสถานีที่ยังไม่มีประตูกั้นชานชาลาอีก ดังนี้
- สายสุขุมวิท หมอชิต สะพานควาย อารีย์ สนามเป้า ราชเทวี เพลินจิต นานา เอกมัย พระโขนง บางจาก
- สายสีลม สนามกีฬาแห่งชาติ ราชดำริ เซนต์หลุยส์ สะพานตากสิน วงเวียนใหญ่ โพธิ์นิมิตร ตลาดพลู วุฒากาศ
ทำไม กทม. ยังไม่ติดที่สถานีในเส้นทางหลัก
ในคอมเมนต์ใต้โพสต์ Facebook มีหลายคนถามว่าทำไมสถานีที่คนแน่นอย่างหมอชิตถึงยังไม่ติดตั้ง เหตุผลที่ กทม. ให้ไว้คือเส้นทางหลักยังเป็นของบีทีเอสตามสัญญาสัมปทานแบบ BOT (Build-Operate-Transfer) ต้องรอถึงปี 2572 ที่ทรัพย์สินโอนกลับมาเป็นของ กทม. ก่อน กทม. จึงจะเข้าไปทำเองได้
แบบนี้ต่างจากสัญญารถไฟฟ้าสายใหม่ๆ ที่ทรัพย์สินจะโอนเป็นของ รฟม. ก่อน แล้วให้เอกชนเป็นผู้เดินรถ