สถานีตลิ่งชัน ที่ถูกวางให้เป็น “จุดเชื่อมต่อ” ระหว่างรถไฟฟ้าสายสีเขียวส่วนต่อขยาย (บางหว้า-ตลิ่งชัน) กับรถไฟชานเมืองสายสีแดง (บางซื่อ-ตลิ่งชัน-ศาลายา-ศิริราช) แต่ระยะเดินเชื่อมต่อจริงอยู่ที่ราว 1 กิโลเมตร และส่วนใหญ่เป็นถนนที่ไม่มีทางเท้าครับ
สถานีตลิ่งชัน (S18) ของสายสีเขียวตามแบบจะอยู่บนถนนราชพฤกษ์ ใกล้แยกที่ตัดกับทางด่วนประจิมรัถยาและถนนเลียบทางรถไฟ ส่วนสถานีตลิ่งชันของสายสีแดงอยู่อีกฝั่ง ห่างกันประมาณ 1.05 กิโลเมตร ถ้าจะเดินเปลี่ยนสายต้องเดินเลียบถนนที่แทบไม่มีทางเท้า
ในทางวิศวกรรมจะออกแบบให้เชื่อมกันดีกว่านี้ก็ทำได้ทั้งนั้น จริงๆ รูปแบบที่ให้สายสีเขียวเลี้ยวเข้าไปสุดสายที่สถานีตลิ่งชันของสายสีแดงก็เป็นแบบที่เราเคยเสนอ เพราะราชพฤกษ์ตอนเหนือไม่ได้หนาแน่นมากพอที่ระบบรถไฟฟ้าขนาดใหญ่จะคุ้มทุน ถ้าจะทำระบบรางควรเป็นระบบรอง (feeder) มากกว่า แล้วใช้ตลิ่งชันเป็นศูนย์กลาง (hub) เชื่อมเหนือ-ใต้-ออก-ตก เข้าเมืองทางสายสีส้มและสายสีแดง
แต่ด้วยความที่ระบบรถไฟฟ้าบ้านเรามีหลายหน่วยงาน หลายเจ้าของ ต่างคนต่างทำ ก็ต้องหักความเป็นไปได้ลงไปสักครึ่งหนึ่ง
อ่านเรื่องโครงการสายสีเขียวส่วนต่อขยายบางหว้า-ตลิ่งชันต่อได้ที่ EIA ผ่านแล้ว BTS สายสีลมส่วนต่อขยายบางหว้า-ตลิ่งชัน