หน้าห้างบิ๊กซีดาวคะนอง ถนนสมเด็จพระเจ้าตากสิน เมื่อรถไฟฟ้าสายสีม่วงใต้สร้างเสร็จ จะเป็นจุดที่ทางวิ่งรถไฟฟ้าเปลี่ยนจากใต้ดินขึ้นเป็นทางยกระดับ หน้าตาจะคล้ายของสายสีส้มที่ถนนรามคำแหง แถวสัมมากรเพลส เราเลยตัดต่อภาพจำลองมาให้ดูกัน
ตอนที่ทำภาพนี้ (กรกฎาคม 2566) สายสีม่วงใต้อยู่ระหว่างการก่อสร้าง คาดว่าจะเปิดบริการราวปี 2570 ถ้าไม่เลื่อน ส่วนอื่นๆ ของโครงการเริ่มสร้างไปแล้ว แต่จุดหน้าบิ๊กซีดาวคะนองยังไม่เริ่มงาน
อัปเดต: ความคืบหน้าการก่อสร้างอุโมงค์สายสีม่วงใต้ช่วงวงเวียนใหญ่ อ่านได้ที่ น้ำรั่วอุโมงค์สายสีม่วงใต้ แยกวงเวียนใหญ่
แนวเส้นทางสายสีม่วงใต้ ก่อนโผล่ขึ้นที่ดาวคะนอง
เมื่อออกจากสถานีเตาปูน สายสีม่วงจะมุดลงใต้ดินตรงถนนทหาร หน้าค่ายทหารปืนใหญ่ ปตอ. แล้วเลี้ยวเข้าถนนสามเสน วิ่งตรงไปจนถึงแยกบางลำพู จากนั้นเลี้ยวไปวิ่งใต้ถนนพระสุเมรุ ถนนมหาไชย และลอดใต้แม่น้ำเจ้าพระยาตรงสะพานพระปกเกล้า
ฝั่งธนบุรี แนวเส้นทางวิ่งตรงไปตามถนนประชาธิปก ผ่านใต้วงเวียนใหญ่เข้าสู่ถนนสมเด็จพระเจ้าตากสิน ผ่านแยกมไหสวรรย์ (ไม่มีสถานี) แล้วโผล่ขึ้นมาเป็นทางยกระดับที่หน้าบิ๊กซีดาวคะนอง วิ่งต่อไปตามถนนสุขสวัสดิ์ ไปสุดที่ครุใน ใกล้ถนนกาญจนาภิเษกฝั่งใต้ ส่วนสถานีดาวคะนองจะอยู่ตรงตลาดดาวคะนอง
หลักง่ายๆ คือช่วงที่ผ่านใจกลางเมืองจะเป็นระบบใต้ดิน ส่วนช่วงที่ค่อนไปทางนอกเมืองจะเป็นทางยกระดับ
ทางวิ่งรถไฟฟ้าหลบอุโมงค์ลอดแยกอย่างไร
ถนนสมเด็จพระเจ้าตากสินช่วงนี้มีอุโมงค์ลอดทางแยกสำหรับรถยนต์อยู่แล้ว อุโมงค์รถไฟฟ้าจึงแยกกันวิ่งขนาบซ้ายและขวาของอุโมงค์รถยนต์ ไม่ได้ซ้อนอยู่ข้างล่าง พอพ้นปากอุโมงค์ลอดแยกแล้ว ทางรถไฟฟ้าจะรวบกลับมาอยู่ใต้กึ่งกลางถนน แล้วค่อยยกขึ้นเป็นทางยกระดับกลางถนน ตรงหน้าบิ๊กซีจึงพ้นปากอุโมงค์มาแล้ว
ข้อกังวลคือถนนช่วงนี้แคบ อาจเกิดคอขวดเวลารถยนต์ขึ้นจากอุโมงค์แล้วมาเจอโครงสร้างทางขึ้นของรถไฟฟ้ากลางถนน
ทำไมช่วงแยกมไหสวรรย์ไม่มีสถานี
หลักๆ เป็นเรื่องการเวนคืน ช่วงที่ศึกษาออกแบบโครงการ มีการประชุมกับชาวบ้านแถวนั้นหลายรอบ และมีทางเลือกในการก่อสร้างหลายแนวทาง ถ้าจะให้มีสถานีมไหสวรรย์ต้องเวนคืนพื้นที่ด้านข้างถนน แต่ไม่มีใครยอม สุดท้ายรถไฟฟ้าจึงต้องลอดผ่านช่วงนี้ไปโดยไม่มีสถานี
ภาพจำลองโดย LivingPop (ตัดต่อจากภาพถ่ายจริง) ข้อมูล ณ วันที่ 20 กรกฎาคม 2566