1 มกราคม 2566 รถไฟฟ้า BTS ปรับขึ้นค่าโดยสารเป็น 17-47 บาท ลองย้อนดูกันว่าตั้งแต่เปิดบริการปี 2542 รถไฟฟ้าสายนี้ปรับราคาไปแล้วกี่ครั้ง และราคาในอดีตกับปัจจุบันต่างกันแค่ไหน
เมื่อวันที่ 30 พฤศจิกายน 2565 BTS ประกาศขึ้นค่าโดยสาร โดยแจ้งว่าไม่ได้ปรับมาตั้งแต่ปี 2560 และราคาใหม่ยังต่ำกว่าเพดานสูงสุดที่สัญญาสัมปทานให้เก็บได้ คือ 21.52-64.53 บาท
สัญญาสัมปทานกำหนดให้ BTS ปรับค่าโดยสารได้ทุก 18 เดือน แต่ตลอด 23 ปีที่เปิดบริการมา BTS ปรับราคาไป 3 ครั้ง (ไม่นับราคาเปิดตัว) ก่อนจะมาถึงครั้งที่ 4
- ราคาแรกเมื่อเปิดบริการ 5 ธันวาคม 2542: 10-40 บาท
- ปรับราคาครั้งแรก 1 มีนาคม 2549: 15-40 บาท
- ปรับราคาครั้งที่สอง 1 มิถุนายน 2556: 15-42 บาท
- ปรับราคาครั้งที่สาม 1 ตุลาคม 2560: 16-44 บาท
- ปรับราคาครั้งที่สี่ 1 มกราคม 2566: 17-47 บาท
ค่าโดยสารชันขึ้นเรื่อยๆ
การปรับราคาครั้งที่สองมีการเปลี่ยนแปลงที่น่าสนใจ คือปรับปรุงเครื่องขายตั๋วให้รับเหรียญ 1 และ 2 บาท และเปลี่ยนจากขั้นละ 5 บาททุก 2 สถานี มาคิดตามระยะทางสถานีละประมาณ 3 บาท
ถ้าดูจากกราฟจะเห็นว่าค่าโดยสาร BTS ชันขึ้นเรื่อยๆ เดิมกว่าจะถึงราคาสูงสุดต้องนั่งถึง 11 สถานี แต่ราคาปี 2566 จ่ายราคาสูงสุดตั้งแต่นั่งแค่ 8 สถานี
ส่วนไหนที่ BTS ลงทุนเอง
มีผู้ติดตามถามว่าสายนี้ BTS ลงทุนเองทั้งหมดตั้งแต่งานโยธาถึงขบวนรถใช่ไหม คำตอบคือใช่ ยกเว้นส่วนต่อขยายสะพานตากสิน-วงเวียนใหญ่ที่เป็นของ กทม. แต่การเก็บค่าโดยสารคิดรวมเป็นก้อนเดียวกับส่วนหลัก
ข้อมูลนี้ไม่ได้อยากฟันธงว่าค่าโดยสารระดับนี้ “ถูก” หรือ “แพง” เพราะความถูกความแพงของแต่ละคนไม่เท่ากัน
อัปเดต: ต่อมา BTS ปรับสูตรค่าโดยสารอีกครั้ง อ่านต่อได้ที่ สูตรค่าโดยสาร BTS ราคาใหม่ 17-65 บาท