ช่วงต้นเดือนกันยายน 2567 หลายเพจพูดถึงรถไฟฟ้าสายสีน้ำตาลว่า “EIA ผ่านแล้ว” แต่ผมกลับตั้งข้อสังเกตว่า แล้วศูนย์ซ่อมบำรุงล่ะ ได้ที่ตั้งใหม่แล้วหรือยัง
เพราะตามเอกสาร EIA ฉบับร่างที่จัดทำตั้งแต่ปลายปี 2561 ระบุว่า ศูนย์ซ่อมบำรุงเป็นอาคาร 4 ชั้น พื้นที่รวม 28 ไร่ ตั้งอยู่บริเวณปลายสายทาง บนถนนพ่วงศิริ เลียบคลองแสนแสบและคลองหัวหมาก
ตอนที่ศึกษาความเหมาะสมและจัดทำ EIA พื้นที่ตรงนั้นยังเป็นที่โล่งกับอาคารห้างดีเซมเบอร์ร้าง แต่ในปี 2567 กลายเป็นคอนโดมิเนียมขนาดใหญ่ “The Livin รามคำแหง” ที่กำลังก่อสร้างใกล้เสร็จ
ปัญหานี้เคยเป็นข่าวมาแล้ว
ที่ผ่านมามีข่าวจาก รฟม. เป็นระยะว่าโครงการสายสีน้ำตาล “มีปัญหาเรื่อง EIA” เพราะไม่มีที่สร้างศูนย์ซ่อมบำรุง เนื่องจากพื้นที่ที่กำหนดไว้ถูกพัฒนาไปแล้ว
ข่าวของประชาชาติธุรกิจช่วงปี 2564 ระบุว่า สนข. และ รฟม. ยังไม่ได้หารือว่าจะสร้างศูนย์ซ่อมบำรุงที่เดิมหรือที่ใหม่ ถ้าใช้ที่เดิม รัฐต้องจ่ายค่าเวนคืนเพิ่มเฉพาะส่วนศูนย์ซ่อมราว 1,990 ล้านบาท ถ้าหาที่ใหม่ ก็อาจเจรจาซื้อที่ดินว่างตามแนวถนนเกษตร-นวมินทร์ เช่น ที่ดินข้างโรงเรียนสตรีวิทยา 2 ของกลุ่มเจริญ สิริวัฒนภักดี หรือปรับแนวเส้นทางไปทางแยกนวมินทร์แถวช็อกโกแลตวิลล์
หลังจากนั้นก็ไม่มีความคืบหน้าออกมาอีกว่าสรุปจะย้ายที่หรือไม่ ย้ายไปตรงไหน หรือจะเวนคืนคอนโดที่เพิ่งสร้างเสร็จ ซึ่งในทางปฏิบัติก็ยังไม่เคยเห็นหน่วยงานไหนเวนคืนคอนโดขนาดใหญ่ขนาดนี้
ผังล่าสุดจากการประชุมกลุ่มย่อย
หลังโพสต์เรื่องนี้ใน Facebook มีผู้ติดตามที่เข้าร่วมประชุมกลุ่มย่อยของโครงการส่งผังล่าสุดมาให้ดู แนวเส้นทางเข้าศูนย์ซ่อมจะเบนไปชิดริมคลองแทน และศูนย์ซ่อมจะซ้อนเป็นอาคารสองชั้น ชั้นล่างเป็นที่จอดรถไฟ ชั้นบนเป็นโรงซ่อม แสดงว่า EIA ฉบับจริงน่าจะแก้ไขจากฉบับร่างไปพอสมควร
ต้องรอดูว่า รฟม. จะออกมาให้ข้อมูลอย่างไร และ EIA ที่บอกว่าผ่านแล้ว แก้เรื่องศูนย์ซ่อมบำรุงไว้แบบไหน
อัปเดต: ความคืบหน้ารถไฟฟ้าสายสีน้ำตาลที่ใหม่กว่านี้ อ่านต่อที่ อัปเดตรถไฟฟ้า 4 สายใหม่ สายสีน้ำตาล สีเทา สีเงิน สีฟ้า
ข้อมูลจากร่าง EIA โครงการรถไฟฟ้าสายสีน้ำตาล ปี 2561 และข่าวประชาชาติธุรกิจ ปี 2564 (ข้อมูล ณ กันยายน 2567)