กลางเดือนสิงหาคม 2568 รฟม. มีความเคลื่อนไหวเกี่ยวกับโครงการรถไฟฟ้าสายใหม่ 4 สาย หนึ่งในนั้นคือสายสีน้ำตาล ซึ่งเป็นโครงการเก่าของ รฟม. เองที่มาๆ หายๆ และอีก 3 สายคือสายสีเทา สายสีเงิน และสายสีฟ้า ที่เพิ่งรับโอนมาจากกรุงเทพมหานครครับ
รถไฟฟ้าสายสีน้ำตาล
โครงการดั้งเดิมของ รฟม. ที่เคยมีข่าวว่าจะเสนอคณะรัฐมนตรีเพื่อเปิดประมูลสัมปทานตั้งแต่ปี 2566 แต่เลื่อนมาเรื่อยๆ ด้วยเหตุผลว่าต้องนำกลับมาปรับแก้ให้รับกับนโยบายค่าโดยสาร 20 บาท ที่กระทบวงเงินลงทุนร่วมกับเอกชน และเหตุผลล่าสุดคือต้องปรับแบบให้รับกับโครงการทางด่วนขั้นที่ 3 ที่ต้องแบ่งพื้นที่บนถนนร่วมกัน
ตอนนั้น รฟม. อยู่ระหว่างศึกษาทบทวนปรับแบบและวงเงิน คาดว่าจะเสร็จปลายปี 2568 แล้วเสนอ ครม. ขออนุมัติโครงการในปี 2569 ตามกำหนดในภาพคือเปิดประมูลปลายปี 2569 เริ่มก่อสร้างปี 2570 และเปิดบริการปี 2573
รถไฟฟ้าสายสีเทา (วัชรพล-ทองหล่อ) และสายสีเงิน (บางนา-สุวรรณภูมิ)
สองโครงการนี้ รฟม. รับโอนความรับผิดชอบมาจาก กทม. เมื่อปลายปี 2567 หลังพิจารณาข้อมูลที่ กทม. ศึกษาไว้ ปรากฏว่า “ใช้ไม่ได้” เพราะศึกษาไว้นานแล้ว สภาพพื้นที่และตัวเลขการลงทุนเปลี่ยนไปมาก
รฟม. จะจ้างที่ปรึกษามาสำรวจพื้นที่และศึกษาทบทวนรายละเอียดใหม่ภายในปี 2569 ศึกษาเสร็จปี 2570 แล้วเสนอ ครม. อนุมัติต่อไป ยังไม่มีกำหนดก่อสร้างที่แน่นอน ต้องรอดูว่าจะปรับเปลี่ยนโครงการมากแค่ไหน ส่วนสายสีเทาส่วนใต้ (พระโขนง-ท่าพระ) รฟม. ไม่ได้พูดถึงเลย ช่วงนี้จะดำเนินการแค่ส่วนเหนือ
สายสีเงิน ต่อให้อาคารผู้โดยสารฝั่งใต้ (South Terminal) ของสนามบินสุวรรณภูมิยังไม่สร้าง เส้นทางนี้ก็อยู่ได้ด้วยชุมชนที่พักอาศัยตามแนวถนนบางนา-ตราดที่มีคนอยู่เยอะขึ้นทุกวัน ตามผลการศึกษาเดิม เฟสแรกจะสร้างถึงแค่ธนาซิตี้ ส่วนเข้าสนามบินจะสร้างทีหลังเมื่อ South Terminal ชัดเจน
ที่จริงสายสีเทาที่ สนข. วางไว้ตอนแรก เป็นเส้นยาวต่อเนื่องจากวัชรพลไปถึงสะพานพระราม 9 ไม่ได้คดเคี้ยวแบบปัจจุบัน
พอ กทม. นำไปศึกษารายละเอียด ก็ใช้แนวคิดแบบรถไฟฟ้า กทม. คือทำแบบง่ายไว้ก่อน ไม่เวนคืน ไม่ลงทุนทำจุดเชื่อมต่อดีๆ ไม่มีอาคารจอดแล้วจร ทุกอย่างต้องอยู่บนทางเท้าเดิม จึงตัดเป็น 2 ท่อน เพื่อไม่ต้องเวนคืนแถวซอยสุขุมวิท 38 แล้วปรับแนวใหม่ให้คดโค้งตามแนว BRT กลายเป็นเส้นทางที่อ้อมไปอ้อมมา สุดท้ายผลการศึกษาออกมาว่า “ไม่คุ้ม ไม่ต้องสร้าง”
รถไฟฟ้าสายสีฟ้า (ดินแดง-สาทร)
สายสีฟ้าเป็นเส้นทางในแผนแม่บทที่ กทม. ถือไว้นานแล้ว แต่ยังไม่เคยศึกษาออกแบบรายละเอียด แนวเบื้องต้นเริ่มจากแยกช่องนนทรี วิ่งไปทางแยกวิทยุ ตีคู่กับสายสีเทาใต้ ตรงไปตามถนนวิทยุ ผ่านแยกเพลินจิต เลี้ยวขวาที่ถนนเพชรบุรี เข้าถนนอโศก-ดินแดง ผ่านมักกะสันคอมเพล็กซ์ ถนนประชาสงเคราะห์ ไปสุดแถวศาลาว่าการ กทม. ดินแดง
เมื่อ รฟม. รับโอนมาก็ต้องเริ่มศึกษาใหม่ทั้งหมด เริ่มปี 2569 เช่นกัน แต่ใช้เวลานานกว่าสองสายข้างบน คือมีกำหนดศึกษาเสร็จปี 2571 และ รฟม. ยังไม่เปิดเผยแผนก่อสร้างและเปิดบริการ น่าจะต้องรอไปอีกยาวๆ
ข้อมูลจาก: ผู้จัดการออนไลน์ / การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย / แผนแม่บท M-MAP 2 ภาพสายสีเทาดั้งเดิม: ฐานเศรษฐกิจ