SNAP

สิงคโปร์ไม่ได้สร้างแค่รถไฟฟ้า แต่สร้างเมืองใหม่ Tengah 42,000 ยูนิต ไปพร้อมสาย Jurong Region

สิ่งที่สิงคโปร์ทำ ไม่ใช่แค่การสร้างรถไฟฟ้าสายใหม่ แต่สร้าง “เมือง” ขึ้นมาพร้อมๆ กัน!

ช่วงเดือนพฤษภาคม 2567 ระหว่างที่ผมนั่งส่อง Google Earth ไปเรื่อยเปื่อย ผมเลื่อนไปเจอโครงการพัฒนาเมืองใหม่ในย่าน Tengah ของสิงคโปร์ ซึ่งเป็นการสร้างเมืองใหม่รับการมาของรถไฟฟ้าสาย Jurong Region Line ที่กำลังก่อสร้าง ดูเป็นโครงการที่ยิ่งใหญ่มาก เลยไปค้นข้อมูลเพิ่มเติมมาเล่าครับ

การสร้างเมืองใหม่ พัฒนาย่านเพื่อการอยู่อาศัยของคนสิงคโปร์ เมือง Tengah กับรถไฟฟ้าสายใหม่ Jurong Region Line เปิดบริการปี 2026

รถไฟฟ้าสายใหม่ Jurong Region Line (JRL)

JRL เป็นเส้นทางใหม่ที่กำลังก่อสร้าง วางเป็นเครือข่าย 4 แฉกเข้าไปในพื้นที่ชานเมืองฝั่งตะวันตกของเกาะสิงคโปร์ มีจุดเชื่อมกับสายเดิมที่สถานี Jurong East ซึ่งใครเคยไปเที่ยวสิงคโปร์อาจพอคุ้นชื่ออยู่บ้าง ในภาพเส้นสีฟ้าคือแนวรถไฟฟ้าสายใหม่นี้

ตามแผน ณ เดือนพฤษภาคม 2567 รถไฟฟ้าสายนี้จะทยอยเปิดเป็นช่วงๆ ตั้งแต่ปี 2026 ไปจนถึงปี 2029 (พ.ศ. 2569-2572) ซึ่งล่าช้ากว่าแผนเดิมพอสมควร เพราะติดปัญหานำเข้าแรงงานก่อสร้างช่วงโควิด


สร้างเมืองใหม่ทั้งเขต Tengah ขึ้นมาจากศูนย์

สิงคโปร์ไม่ได้คิดจะสร้างแค่เส้นทางรถไฟฟ้าขึ้นมาเฉยๆ แบบที่บ้านเรามักจะทำ แต่มีการ “บูรณาการกันทุกภาคส่วน” (ขอยืมศัพท์ราชการไทยมาหน่อย) เพื่อสร้างเมืองใหม่ พัฒนาเขตที่อยู่อาศัยใหม่ขึ้นมาจากศูนย์ ชื่อว่า Tengah

พื้นที่นี้ย้อนไปช่วงปี 2017 ยังเป็นที่ว่างโล่งๆ อยู่เลย แต่ตามแผนจะแบ่งเป็น 5 โซนย่อย (ขอเรียกว่าแขวงละกัน)

  • Plantation
  • Garden
  • Park
  • Brickland
  • Forest Hill

แต่ละแขวงจะออกแบบธีมของคอนโดมิเนียมและสภาพแวดล้อมให้ต่างกันไปตามชื่อ ไม่ให้ดูน่าเบื่อ อย่าง Brickland อาคารจะออกมาเป็นสีโทนอิฐแดง ทั้งโครงการจะสร้างคอนโดมิเนียมถึง 42,000 ยูนิตในตู้มเดียว และไซต์ก่อสร้างที่เห็นยิบๆ ในภาพไม่ใช่บ้านเป็นหลังๆ แต่เป็นคอนโดอาคารสูงทั้งหมด

นอกจากที่อยู่อาศัย ใน Masterplan ยังมีโซน JID ซึ่งเป็นเขตธุรกิจด้านนวัตกรรม รวมบริษัทด้านเทคโนโลยี ที่กำลังพัฒนาไปพร้อมกันด้วย


วางเมืองให้เป็นระเบียบตั้งแต่วันแรก

การพัฒนาเริ่มจากพื้นที่โล่งทั้งหมด ตั้งแต่ตัดถนนเป็น block พร้อมวางระบบสาธารณูปโภคใต้ดิน ทั้งสายไฟฟ้า สายสื่อสาร ประปา ท่อน้ำเสีย โดยออกแบบโครงข่ายถนนให้เป็นระเบียบตั้งแต่แรก ตามแนวรถไฟฟ้าที่ผ่านเมืองนี้ถึง 4 สถานี และเตรียมเส้นทางรถเมล์ในเมืองที่เชื่อมกับ Bus Interchange ตามแนวรถไฟฟ้าสายหลักอย่างสถานี Jurong East และ Bukit Batok

ภายในแต่ละ block นอกจากคอนโดมิเนียมอาคารสูงแล้ว ยังมีศูนย์การค้า ลานชุมชน ศูนย์อาหาร สวนสาธารณะ คลินิกชุมชน และโรงเรียน แทรกตัวอยู่อย่างทั่วถึงตามสไตล์ย่านที่อยู่อาศัยของสิงคโปร์ และมี Tengah Town Centre เป็นศูนย์ชุมชนกลางเมือง รวมห้างเล็กๆ สวนสาธารณะ สนามเด็กเล่น ศูนย์เลี้ยงเด็ก และศูนย์กีฬา

ทั้งหมดนี้สร้างโดยรัฐบาลสิงคโปร์ ผ่านหน่วยงาน Housing & Development Board (HDB) ที่คล้ายๆ การเคหะแห่งชาติของบ้านเรา ด้วยเป้าหมายให้ประชาชนสิงคโปร์ทุกคนมีบ้านคุณภาพดีเป็นของตัวเอง ใครเพิ่งเคยได้ยินชื่อ HDB แนะนำให้ลองหาอ่านเพิ่ม จะเห็นเลยว่ารัฐที่ให้ความสำคัญกับประชาชนเขาคิดกันยังไง


แล้วบ้านเราล่ะ

อยากให้บ้านเรามีการพัฒนา “เมืองใหม่” ที่เป็นรูปธรรมแบบนี้บ้าง ที่ผ่านมาผมเห็นโครงการตัดถนนสายใหม่ใน กทม. หลายสาย ไม่ว่าจะเป็นถนนพรานนก-พุทธมณฑลสาย 4 หรือถนนกรุงเทพกรีฑาตัดใหม่ ที่รัฐสร้างให้แค่ถนนสายหลักเส้นนั้น แต่ไม่ได้วางแผนพัฒนาถนนเชื่อมต่อ จัดรูปแปลงที่ดิน หรือออกแบบให้เป็นเมืองจริงๆ

บรรดาบริษัทอสังหาก็ต้องไปรวบรวมที่ดินกันเองเพื่อสร้างหมู่บ้าน จนเรามีแต่ชุมชนล้อมรั้วรูปร่างแปลกๆ แทรกไปตามแปลงที่ดินที่แต่ละโครงการซื้อหามาได้ และทุกโครงการเข้าออกทางเดียว มาเจอกันที่ถนนเส้นหลัก แทนที่จะมีถนนสายรองช่วยระบายรถออกจากเส้นหลักให้การจราจรไหลได้สะดวก

ส่วนที่ดินรัฐแปลงใหญ่ใจกลางเมืองที่มีอยู่หลายแห่ง ก็ไม่ค่อยถูกนำมาพัฒนาเป็นที่อยู่อาศัยเชิงสวัสดิการประชาชนแบบนี้เท่าไหร่ ก็หวังว่าบ้านเราจะได้เห็นการพัฒนาแบบนี้ไวๆ ครับ

ข้อมูลเพิ่มเติมเรื่อง HDB: Propholic / The Cloud / TODAY (ข้อมูล ณ พฤษภาคม 2567)

Related posts
SNAP

12-18 ตุลาคม เลี่ยงเส้นทางรอบศูนย์ประชุมสิริกิติ์

SNAP

คนหายจาก BTS ไปขึ้นสายอื่นหรือเปล่า? วิเคราะห์ตัวเลขจำนวนผู้โดยสารรถไฟฟ้า 8 สาย ย้อนหลัง 4 ปี

SNAP

คนขึ้น BTS สายสีเขียวหายไป ~5% เพราะอะไร? วิเคราะห์ตัวเลขผู้โดยสารรายวันย้อนหลัง 4 ปี

SNAP

ใน 1 วันมีคนขึ้นรถไฟฟ้ากี่คน? ตัวเลขผู้โดยสารเฉลี่ยต่อวันรถไฟฟ้า 8 สาย เดือนกันยายน 2569