กทม. เริ่มให้บริการ “BMA Feeder” หรือรถเมล์จิ๋วรับส่งคนในย่านต่างๆ แบบไม่เสียค่าโดยสาร มาตั้งแต่ปี 2566 โดยแนวคิดหลักคือเป็นรถ Feeder เชื่อมชุมชนเข้ากับรถไฟฟ้าและระบบขนส่งหลัก ช่วยแก้ปัญหา First-Last Mile หรือการเดินทางช่วงแรกและช่วงสุดท้ายของการเดินทางในกรุงเทพฯ
BMA Feeder มีกี่เส้นทาง
ข้อมูล ณ พฤษภาคม 2569 BMA Feeder เปิดให้บริการแล้วทั้งหมด 7 เส้นทาง ได้แก่
- เส้นทางที่ 1 วัดปุรณาวาส – ตรงข้ามตลาดพุทธ
- เส้นทางที่ 2 ตลาดธนบุรี – MRT หลักสอง
- เส้นทางที่ 3 ดินแดง – BTS สนามเป้า
- เส้นทางที่ 4 MRT บางขุนนนท์ – 4 ตลาดน้ำ
- เส้นทางที่ 5 สามเสน – ตั้งฮั่วเส็ง
- เส้นทางที่ 6 ชุมชนเคหะร่มเกล้า – ARL ลาดกระบัง
- เส้นทางที่ 7 พิพิธภัณฑ์เด็กฯ (จตุจักร) – BTS หมอชิต
เช็กตำแหน่งรถแบบ real-time ได้ผ่านแอป ViaBus
ใช้งานจริงเป็นยังไง
ตอนที่โพสต์เรื่องนี้ไว้ใน Facebook ผมอยากสำรวจว่าคนที่ใช้งานจริงรู้สึกยังไงกันบ้าง ใช้บริการสายไหน ควรมีต่อไหม หรือควรเพิ่มสายตรงไหนบ้าง เพราะรถ Feeder จะมีประโยชน์จริงก็ต่อเมื่อวิ่งในเส้นทางที่คนต้องการเดินทาง
ส่วนตัวผมเคยลองนั่งสาย MRT หลักสองอยู่ครั้งนึง นั่งไปสนามหลวง 2 ตอนนั้นรถโล่งๆ ไม่ค่อยมีคนใช้เท่าไหร่ ใครเคยใช้สายไหน ลองเอาไปพิจารณาประกอบการเดินทางกันดูครับ