โครงการรถไฟฟ้าสายสีเขียวอ่อน (บีทีเอสสายสุขุมวิท)

โครงการรถไฟฟ้า
สายสีเขียวอ่อน
(บีทีเอสสายสุขุมวิท)

จุดเด่นของรถไฟฟ้าสายนี้

เป็นรถไฟฟ้าสายหลักที่วิ่งตัดตรงเข้าสู่ใจกลางเมือง และต่อขยายออกไปสู่ชานเมืองทั้งทางเหนือ (คูคต-ลำลูกกา) และทางทิศใต้ (สมุทรปราการ)
เป็นรถไฟฟ้าสายที่เสมือนเป็นสายเดียวกันกับ ⬤ สายสีเขียวเข้ม (สายสีลม) สามารถเปลี่ยนขบวนได้สะดวกโดยไม่ต้องซื้อตั๋วใหม่
วิ่งไปตามถนนสายหลักของกรุงเทพฯ ทั้งถนนพหลโยธิน และถนนสุขุมวิท ผ่านย่านธุรกิจสำคัญๆ มากมาย
มีจำนวนขบวนรถไฟให้บริการเยอะมาก ขบวนยาว 4 ตู้ วิ่งค่อนข้างถี่ และเปิดให้บริการเร็ว-ปิดดึกมาก (ขบวนแรกออกจากต้นทาง 5:15 น. ขบวนสุดท้ายออกจากต้นทาง 0:14 น.)

รูปแบบโครงการ

รถไฟฟ้าบีทีเอส สายสุขุมวิท เป็นระบบรถไฟฟ้าที่มีโครงสร้างเป็นทางยกระดับเหนือพื้นดิน มีสถานีที่เปิดให้บริการแล้ว 31 สถานี (รวมสถานีสยามที่เป็นสถานีร่วมกับสายสีลม) มีรถไฟฟ้าให้บริการในสายสุขุมวิทและสายสีลมรวมกันจำนวน 52 ขบวน (ขบวนละ 4 ตู้) และกำลังอยู่ระหว่างสั่งผลิตและรอส่งมอบอีก 46 ขบวน (บางขบวนส่งมาแล้วกำลังวิ่งทดสอบในเส้นทางสำโรง-เคหะฯ) นั่นหมายความว่าเมื่อรถไฟฟ้าล็อตนี้ส่งมาครบในปี 2563 บีทีเอสจะมีขบวนรถไฟให้บริการทั้งหมด 98 ขบวนเลยทีเดียว!

ปัจจุบันรถไฟฟ้าสายนี้ดำเนินการโดย บริษัท ระบบขนส่งมวลชนกรุงเทพ จำกัด (มหาชน) ซึ่งเป็นบริษัทลูกของกลุ่มบริษัท บีทีเอส กรุ๊ป โฮลดิ้งส์ ที่ได้รับสัมปทานโครงการ 30 ปีจากกรุงเทพมหานคร และ บริษัท กรุงเทพธนาคม จำกัด ซึ่งเป็นรัฐวิสาหกิจของกรุงเทพมหานคร ซึ่งได้รับสัมปทานโครงการจากกรุงเทพมหานครเช่นเดียวกัน

แนวเส้นทางของรถไฟฟ้าสายสีเขียวอ่อน (บีทีเอสสายสุขุมวิท)

แนวเส้นทางเป็นแนวเหนือ-ตะวันออก ผ่านพื้นที่ 3 จังหวัด ได้แก่ กรุงเทพมหานคร, ปทุมธานี และ สมุทรปราการ เริ่มต้นเส้นทางจากบริเวณย่านลำลูกกา วิ่งไปตามแนวถนนลำลูกกา จากนั้นเบี่ยงซ้ายเข้าถนนเลียบเส้นทางกับกรมควบคุมการปฏิบัติทางอากาศของกองทัพอากาศ เข้าสู่เขตกรุงเทพมหานคร วิ่งผ่านพื้นที่สำคัญหลายแห่ง เช่น กองทัพอากาศ, กรมทหารราบที่ 11 รักษาพระองค์, ม.ศรีปทุม, ม.เกษตรศาสตร์, แยกรัชโยธิน, ห้าแยกลาดพร้าว ยกระดับข้ามดอนเมืองโทลล์เวย์ ผ่านอนุสาวรีย์ชัยสมรภูมิ

เมื่อถึงแยกปทุมวันแนวเส้นทางจะเลี้ยวซ้ายเข้าถนนพระรามที่ 1 และมุ่งตรงไปยังถนนเพลินจิต และถนนสุขุมวิท เข้าสู่จังหวัดสมุทรปราการ ผ่านพื้นที่สำคัญของจังหวัดสมุทรปราการอีกหลายแห่ง เช่น พิพิธภัณฑ์ช้างเอราวัณ, โรงเรียนนายเรือ, ศาลากลางจังหวัดสมุทรปราการ และสิ้นสุดเส้นทางที่ย่านบางปู

เมื่อรถไฟฟ้าสายนี้สร้างเสร็จทั้งเส้นทาง จะมีระยะทางรวม 52.65 กิโลเมตร และจะมีสถานีรวมทั้งสิ้น 57 สถานี (รวมสถานีสยามที่เป็นสถานีร่วมกับ ⬤ สายสีลม) รถไฟฟ้าสายนี้จึงเป็นเส้นทางระบบขนส่งมวลชนที่ยาวที่สุดในกรุงเทพฯ และปริมณฑล

ดูภาพขนาดเต็ม

สำหรับรถไฟฟ้าบีทีเอสสายสุขุมวิทนั้น แรกเริ่มเดิมทีเมื่อเปิดให้บริการครั้งแรกในปี 2542 มีเส้นทางเริ่มต้นจากสถานีหมอชิต-อ่อนนุช หลังจากนั้นก็มีการเปิดส่วนต่อขยายจากสถานีอ่อนนุช-แบริ่ง, แบริ่ง-สำโรง และล่าสุดกำลังเปิดทดลองให้บริการในส่วนต่อขยายตั้งแต่สถานีสำโรง-เคหะฯ โดยส่วนต่อขยายทั้งสายนี้อยู่ในจังหวัดสมุทรปราการ

เวลาเปิด/ปิดบริการ

รถไฟฟ้าบีทีเอสในปัจจุบันให้บริการตั้งแต่ก่อน 6 โมงเช้า จนถึงหลังเที่ยงคืน โดยแต่ละสถานีจะมีเวลาออกของรถขบวนแรกและขบวนสุดท้ายแตกต่างกัน ตามตารางด้านล่าง

ที่มา: เว็บไซต์บีทีเอส

ความคืบหน้าของส่วนต่อขยาย

ส่วนต่อขยายที่กำลังก่อสร้าง

โครงการรถไฟฟ้าสายสีเขียวเหนือ ช่วงหมอชิต-สะพานใหม่-คูคต ตอนนี้มีความก้าวหน้าตามแผนงาน โดยงานก่อสร้างหลักๆ ใกล้แล้วเสร็จ และงานติดตั้งระบบต่างๆ ก็เริ่มเข้าพื้นที่แล้วครับ โดยปัจจุบันเปิดบริการไปแล้ว 1 สถานี คือสถานีห้าแยกลาดพร้าว และในวันที่ 4 ธันวาคม 2562 จะเปิดเพิ่มอีก 4 สถานี คือ พหลโยธิน 24, รัชโยธิน, เสนา และมหาวิทยาลัยเกษตรศาสตร์

สำหรับส่วนต่อขยายส่วนนี้คาดว่าจะสามารถเปิดให้บริการได้ครบทุกสถานี ภายในปี 2563

ที่มา: ไทยพีบีเอส (28 พฤศจิกายน 2562)

ส่วนต่อขยายในอนาคต

กรุงเทพมหานครได้สั่งทบทวนและชะลอโครงการรถไฟฟ้าสายสีเขียวใต้ส่วนต่อขยาย ช่วงสมุทรปราการ-บางปู วงเงิน 1.37 หมื่นล้านบาท และโครงการรถไฟฟ้าสายสีเขียวเหนือส่วนต่อขยาย ช่วงคูคต-ลำลูกกา วงเงิน 1.19 หมื่นล้านบาท เพราะต้องการดูปริมาณผู้โดยสารว่ามีทิศทางเป็นอย่างไรและจะเหมาะสมในการต่อขยายเส้นทางออกไปหรือไม่ ซึ่งอาจจะต้องใช้เวลา 1-2 ปีหลังจากส่วนต่อขยายปัจจุบันเปิดให้บริการ ในการเก็บข้อมูลเพื่อวิเคราะห์ปริมาณผู้โดยสาร

ที่มา: ไทยโพสต์ (20 ตุลาคม 2561)

สถานีเสนาร่วม (สถานีในอนาคต)

หลายคนอาจจะสังเกตว่ารถไฟฟ้าสายนี้มีสถานีที่ปรากฎในแผนที่ แต่ยังไม่ได้มีการสร้างสถานีขึ้นจริง ได้แก่ สถานีศึกษาวิทยา (S4) และสถานีเสนาร่วม (N6) สองสถานีนี้เป็นสถานีในอนาคตที่ BTS จะดำเนินการสร้างเมื่อการประมาณการผู้โดยสารถึงจุดที่คุ้มค่าต่อการก่อสร้าง

โดยปัจจุบันสถานีศึกษาวิทยา (S4) มีโครงการจะก่อสร้างเพิ่มเติม และผ่านการอนุมัติ EIA เรียบร้อยแล้ว ขณะนี้อยู่ในช่วงของการก่อสร้าง คาดว่าจะเปิดให้บริการประมาณปี 2564